この象徴的なカストロールの装飾トヨタスープラ競争は、前世紀の終わりにJGTC（全日本ツーリングカー選手権）に出場したトヨタチームカストロールトムスレーシングスープラのTOM’S以上の車の1つであることに騙されません。
ナンバー36なので、1998年のチャンピオンシップに出場したのと同じ車で、関谷正徳とノルベルトフォンタナがコントロール。
この古代のレーシングマシンは、日本の中国地方の倉庫に置き去りにされ、憂鬱な状態にあることがわかりました。チャンピオンシップが終了した直後、つまり、少なくとも20年間は活動を停止していたに違いない。
外見はきれいに見えますが、このレーシングトヨタスープラは3SGTEエンジンなしで発見されました— 2JZ-GTEを期待していましたか？ JGTCスープラは6気筒ではなく4気筒エンジンで走りました。
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新しいエンジンが必要ですが、外側と内側の両方で、他のすべては改造が必要です。そしてそれがまさに起こることです。
415,000ユーロの修復
興味深いことに、最初に車を開発したのはトムズであり、サーキットのこの「古い栄光」を回復するでしょう。そしてそうするために、それはクラウドファンディングキャンペーンを開始しました。 TOM’Sは、Kickstarterと同様の日本のプラットフォームを使用して、そのために必要な5,000万円（5,000万円、約415,000ユーロ）を集めることを望んでいます。
プラットフォームはMakuakeと呼ばれ、値は到達するレベルに分割され、それぞれがより広い範囲の介入を可能にします。
したがって、1,000万円（約83,000ユーロ）に達すると、外装と内装がすべて回収されます。 3,000万円（約249,000ユーロ）に達すると、トヨタスープラの競争を推進することができます。 ５千万円もらえばスープラは元の仕様に戻り、サーキットに乗れるようになります。
寄付者は41ユーロから約83,000ユーロの寄付が可能で、ECU（コントロールユニット）に名前が刻印されていることから、1日中「レンタル」できること、運転する権利があることなど、さまざまなメリットがあります。回路。もちろん、そうするためには、彼らは最大の寄付者でなければならず、その究極の賞に利用できる場所は7つだけです。
TOM'Sは、スケジュールに矛盾がなければ、2021年春までにレーシングトヨタスープラの修復を完了する予定です。TOM'Sは、他の多くのチャンピオンシップと同様に、パンデミック。