その祖先との急進的な休憩を表す、新しいランドローバーディフェンダー英国のブランドが最も象徴的なモデルに取って代わるために選んだ道だけでなく、オフロード機能にも多くの眉をひそめています。私たちの側では、クライミングDNAがすべてそこにあることを確認できましたが（このビデオはその証拠です）、真実はまだ多くの疑わしいファンがいるということです。
さて、おそらくそれらに答えるために、または単にこれらの疑問が根拠のないことを証明するために、ランドローバーはダカールに完全に標準的な2台のディフェンダー110P400を並べます。
これらは「プロダクション」クラスでは実行されませんが、セバスチャン・ローブとナニ・ローマが実行されるプロドライブチームであるバーレーンレイドXTreme（またはBRX）のサポート車両として機能します。
2人のディフェンダーの数
P400バージョンであるため、2台のランドローバーディフェンダーは、容量3.0 lの3気筒直列ガソリンを使用し、マイルドハイブリッドシステムに関連付けられており、400hpを供給します。
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完全に標準で、両方のディフェンダーにはオプションの「エクスプローラーパック」があります。それが何であるかを覚えていない場合のために、これにはルーフラック、シュノーケル、ホイールアーチ保護、屋根にアクセスするためのはしご、そして最も多様なアイテムを保管するためのいくつかの外箱が含まれています。
ジャガーランドローバーのカスタマーエクスペリエンスディレクターであるフィンバーマクフォールは、このプレミアオフロードレースへの復帰について、次のように述べています。変更されていないことは、私たちの歴史の中で最も要求の厳しい開発プログラムを経てきた伝説的な4×4の本質的な能力と耐久性の証です。」