そのプロトタイプのステータスにもかかわらず、アウディA6e-tronコンセプト来るものから隠れないでください。選択された名前は、製品版がリリースされたとき（おそらく2023年）に何を期待できるかを明確に示しています。
これは、既存のA6およびA7 Sportbackを補完する、アウディのEセグメント電気サルーンになります。そして、それが到着すると、シュトゥットガルトのライバルであるメルセデスベンツEQEが市場であなたを待っています。その写真はすでにスパイ写真を示しており、今年後半に公開される予定です。
小さいEQSのように見えるEQEとは異なり、アウディはA6 e-tronコンセプトに、A7Sportbackでモデル化された可能性のある従来のプロポーションのセットを提供しました。言い換えれば、Aピラーとフードの平面が明確に分離されたハッチバック（ファストバックタイプ）です。
外形寸法も燃焼親族の寸法に近い。長さ4.96mはA7Sportbackとまったく同じであるが、コンセプトはこれより少し広く、背が高く、幅1.96 m、高さ1.44mである。
なめらかで無駄のない滑らかなラインも空気力学的に効果的であり、アウディは業界で最も低い数値の1つである0.22のCxを発表しています。
設計上、シングルフレームの「反転」が際立っています。つまり、ボディワーク（ヘリオシルバー）と同じ色のパネルで覆われ、周囲を冷却するために必要な開口部があります。側面の下部にある黒い領域は、バッテリーの配置を示しています。そしてもちろん、前面と背面の両方の洗練された照明。
カスタマイズ可能な発光署名？チェック
A6 e-tronコンセプトの照明は、デジタルLEDマトリックスとデジタルOLEDテクノロジーを使用しています。後者は、光学グループを薄くするだけでなく、より優れたパーソナライズ、つまり明るい署名への扉を開きます。背後では、OLEDデジタル要素も3次元アーキテクチャを想定しており、動的な照明で3D効果を得ることができます。
ヘッドライトに採用されているデジタルLEDマトリックス技術により、壁を投影スクリーンに変えることも可能になり、居住者はこの機能を使用して、たとえばスマートフォンをコマンドとして使用してビデオゲームをプレイすることができます。
洗練された照明を補完するものとして、LEDプロジェクターが体の周りに散らばっています。アウディA6e-tronコンセプトの両側に3つの高解像度のものがあり、ドアが開いたときにさまざまなタイプのメッセージを床に投影できます。さらに4つの高解像度LED投光照明があり、体の各隅に1つずつあり、方向信号をアスファルトに投影します。
PPE、新しいプレミアム電気プラットフォーム
アウディA6e-tronコンセプトの基盤として、電気自動車専用の新しいPPE（Premium Platform Electric）プラットフォームがあり、ポルシェとアウディの中間で開発されました。それは、ポルシェタイカンとアウディe-tron GTにサービスを提供するJ1から始まりましたが、はるかに柔軟な性質を持っています。
フォルクスワーゲングループの最もコンパクトなMEBで見たように、このPPEはさまざまなセグメント（D、E、F）のいくつかのモデルでも使用されますが、常にアウディとポルシェが住むプレミアムモデルを対象としており、ベントレーもこれを楽しんでいます将来。
アウディは、このアーキテクチャの柔軟性を強調しています。これにより、A6 e-tronコンセプトのように高さと最低地上高が低いモデルや、クロスオーバーとSUVで、アーキテクチャのベースを変更することなく、最低地上高が高いモデルが可能になります。
選択した構成は、電気自動車専用の他のプラットフォームと同じで、プラットフォームフロアの車軸と車軸の直接の電気モーターの間にバッテリーを配置します。ホイールベースを長くし、スパンを短くし、ドライブシャフトを使用しないことで、内部寸法を最大化できる構成。
市場に出回る最初のPPEベースのモデルは、2022年に新世代の全電気式ポルシェマカンになります。その後、2022年後半（年末に近い）に別の電気SUV（現在はQ6と呼ばれます）が続きます。 e-tron —すでにスパイ写真で捕らえられています。 A6 e-tronコンセプトの製品版は、その後まもなく登場する予定です。
A6e-tronコンセプトの数
A6 e-tronコンセプトには、合計350 kWの電力（476 hp）と800 Nmを供給する2つの電気モーター（車軸ごとに1つ）が装備されており、容量は約100kWhのバッテリーで駆動されます。
2つのエンジンで、牽引力は…4つの車輪になりますが、将来的にはすでにベールの端を持ち上げています、アウディは、後部に1つのエンジンだけが取り付けられた、より手頃なバージョンがあると言います—そうです、アウディエレクトリックは基本的にモデルになります主に前輪駆動アーキテクチャから派生する燃焼エンジンを備えたアウディとは異なり、後輪駆動。
グラウンドリンクも洗練されており、フロント（5アーム）とリアの両方にマルチリンクスキームがあり、アダプティブダンピングを備えたエアサスペンションがあります。
その性能についての決定的な数字はありませんが、アウディはこの電気A6の最も強力なバージョンが古典的な0-100 km / hで4秒未満、そしてそれ以下で4秒未満を実行すると発表したときに再び未来を垣間見ることができます強力なバージョンは…同じエクササイズで7秒未満を実行するのに十分強力です。
Taycanやe-tronGTと同様に、PPEにも800 Vの充電技術が搭載されており、最大270kWの充電が可能です。この技術がこのセグメントの車両に初めて適用されます。つまり、適切な充電ステーションでは、300 kmの自律性を得るには10分で十分であり、バッテリーを5％から80％まで充電するには25分未満で十分です。
A6 e-tronコンセプトについて、アウディは700kmを超える範囲を発表しました。ブランドによると、このモデルは、より短く、より都会的な旅行に限らず、あらゆる旅行の主要な乗り物として使用できるように、十分に高い価値があります。