まず、（ウルスと）スーパーSUVを約束したのはランボルギーニでした。最近では、歴史上最初のSUVが純粋なカヴァリーノランパンテであり続けることを保証するのはフェラーリの番でした。今、それはスポーティーなSUVのために、Bentaygaがすでに存在することを確実にするためにBentleyの番です。そしてそれはそれを証明することさえ意図しています—より具体的には、それを困難で要求の厳しいパイクスピークヒルクライムに入れることによって。記録を破る！
英国の高級車メーカーが発表したように、完全にオリジナルのベントレーベンテイガW12に参入することを目的としています。これは、世界で最も有名でありながら最も難しい「ランプ」の1つであり、合計156のカーブがあります。 、長さ19.99 kmまで！たった1つの目標で：この複雑なレースで最速のプロダクションSUVの新記録を樹立しましょう！
また、Creweブランドによると、車に加えられる変更は安全性の観点からのみです。特に、安全ケージと必須の難燃システムの導入を通じて。
現在の記録はレンジローバーのものです
好奇心から、パイクスピークでのこのタイプの車両の現在の記録は、12分35秒以内でレースを行うことができたレンジローバースポーツに属していることを覚えておくことが重要です。ベントレーが、4つのシリンダーを追加しただけでなく、名前がまだ発表されていない謎の指揮者の芸術のおかげで、それが打ち負かすことができると明らかに信じている時間。
まだ覚えていない方のために説明すると、ベントレーベンテイガW12には、最大出力600 hp、最大トルク900 Nmの6.0リッターガソリンエンジンであるW12が搭載されており、英国モデルが0から100 km /まで加速するのを防ぎます。わずか4.1秒で時速301km / hに到達します。それはまた、高度なアダプティブエアサスペンションと全輪駆動の存在の結果です。
156カーブの20キロ…そして高度4300メートルのフィニッシュライン
レース自体は、国際的にパイクスピークインターナショナルヒルクライムとして知られていますが、前述の156カーブだけでなく、主に1440メートルからの高度の変化も最大の難しさです。スタート、フィニッシュラインが配置されている4300メートルまで。
「TheRaceto the Clouds」、または英語では「The Race to the Clouds」としても知られる米国コロラド州で開催されるレースでは、ドライバーと車が酸素レベルがはるかに低い高度で終了します。正確には、海面より42％少ないです。燃焼エンジンを苦しめる事実、低高度にあるときほど多くの電力を供給することができない。