ロールスロイスが最も象徴的なモデルである新世代のファントムを発表したのは、素晴らしい華やかさと状況でした。事実上すべてがファントムにとって新しいものであり、正式にArchitecture ofLuxuryという名前の新しいアーキテクチャを強調しています。
アーキテクチャの独占性は、新しいSUVをユニークなレベルに置くものです。ロールスロイスのCEOであるTorstenMüller-Ötvösはこう言っていますが、それだけではありません。
量産品は使用しておりません。これにより、設計レベルで実行できることが制限され、排他性が大幅に損なわれます。このセグメントでカモフラージュされたQ7は必要ありません。あなたは本物のロールスロイスが欲しいです。
引用に適切な感動詞を挿入してください！そのため、ロールスロイスのCEOは、ブランドの将来のSUVの最大のライバルであるベントレーベンテイガに言及することにしました。
ライバルについてのちっぽけな言葉は、最も一般的なアウディQ7、ドイツのブランドのSUVのベースのBentaygaによる使用を指します。 MLB Evoは、大規模なエンジンをフロントアクスルの前に配置することを強制するベントレーベンテイガの反抗的なプロポーションの理由の1つです。そしてもちろん、そのアーキテクチャを「一般的な」モデルと共有することで、これらのブランドの価値とシンボルが約束する威信と独占性の魅力の一部が失われます。
ベントレー・ベンテイガの商業的成功を妨げるものは何もありませんが、ロールス・ロイスによれば、プロジェクト・カリナンはより威信と排他性を備えた提案になるでしょう。デザインに関しては、まあ、私たちはただ待って見る必要があります。
Müller-Ötvösは、将来のモデルに関する新しい詳細については言及していません。ファントムと多くのことを共有すると予測されています。これには、バイターボ6.75リッターV12エンジン–571馬力と1700rpmの低回転で利用可能な印象的な900Nmが含まれます。最大の違いは全輪駆動の使用にあります、またはそれはSUVではありませんでした。
または、ロールスロイスが定義しているように、これはSUVではありませんが、可能な限り最高の翻訳を行おうとしている、全地形対応のハイサイドビークルです。