太陽と暑さがたくさんある夏の間、私たちはポルシェパナメーラターボS、ドイツモデルのリニューアルにおける主な目新しさ。幸運な継母は、このエグゼクティブサルーンのコントロールでスーパースポーツのメリットを享受する最初のダイナミックな接触は、雨が休まなかった日の冬の門で行われなければならなかった。
まあ、シャーシの完全な動的機能と、宣言された630hpを備えた4.0LツインターボV8の潜在的なパフォーマンスを活用するのは、最良の気象条件ではないかもしれません。電子に頼る—パナメーラターボSE-ハイブリッドは電気モーターの助けを借りて700馬力に達します。
しかし、ギエルメがリニューアルされたシリーズの新機能とパナメーラターボSのハンドルを握った彼の第一印象について私たちに知らせることは障害ではありませんでした。この機会は、ドイツのブランドの新しいスペースであるドイツのブランドの新しい空間を発見するためにも使用されました。カスカイスのポルシェスタジオ。
パナメーラまたはタイカン？
しかし、私たちの多くのように、彼の心を悩ませ続けた質問は、彼がどのような選択をするでしょうか？このパナメーラターボSまたはタイカンエレクトリック？ニュースレターを購読する
結局のところ、それは（少なくとも）4ドアと4シーターを備えた2つのサルーンであり、驚くべきパフォーマンスとリファレンスダイナミックスキルを備えているか、両方がポルシェではなかった場合です。大きな違いは、パナメーラターボSが筋肉の内燃エンジンからすべての性能を引き出すのに対し、タイカンは2つの電気モーター（車軸ごとに1つ）を使用するという、彼らの動機にあります。これは、車のほぼ確実な未来です。
2つのギルヘルムのどちらを選んだかを調べて、新しいポルシェパナメーラターボSのすべての詳細を知ってください：
ポルシェパナメーラターボS
新しいポルシェパナメーラターボSは、リニューアルされたパナメーラシリーズの最高峰の1つであり、ギエルメがテストしたバージョンは、装備されているすべてのオプションを含めて、すでに262千ユーロに達しました。価格は238569ユーロからです。 330馬力（V6）の最も手頃なパナメーラは12万ユーロから始まります。
Turbo Sには4.0ツインターボV8が搭載されており、6000rpmで630hp、2300 rpm〜4500rpmで820Nmを出力します。四輪駆動は8速デュアルクラッチギアボックスを介して行われ、その巨大な2155 kgの質量にもかかわらず、息をのむようなパフォーマンスを妨げることはありません。
3.1sは100km / hに到達するのに十分であり、開始後11.2sで、スピードメーターはすでに200 km / hを通過しています。パナメーラターボSの加速が止まるのは、この最初の接触の雨の日ではなく、決意、正しい道路、正しい条件を用意しましょう。時速315kmでのみです。