「ラバをテストする」？はい。それは、まだ決定的なボディワークをもたらさないテストプロトタイプを特定するようなものであり、原則として「借用したもの」をもたらします。そして、それはまさに私たちが将来のこのテストプロトタイプで見ることができるものです。純血種のフェラーリ、イタリアブランドの前例のないSUV。
言い換えれば、マセラティレヴァンテから「借りた」さまざまなパーツ（フロント、リア、サイドの大部分）で構成されたボディワークの下で、このテストプロトタイプは、将来のマラネッロモデルのプラットフォーム/シャーシとメカニズムをすでにもたらしています。
スウェーデンの冬のテストでキャプチャされた画像とイタリアのフィオラーノのサーキットでキャプチャされたビデオは、元のレバントよりも短くて広いレバントにすぎないように見えるものを示していますが、それはPurosangueの一般的な比率。
最初のSUV、最初の5ドア
これは、フェラーリが呼んでいるように、イタリアのブランドの最初のSUV（または、フェラーリユーティリティビークルからのFUV）になりますが、他のSUVとは異なり、開発の焦点がオフロード機能の検討にさえ近いとは思えません。地上高が…短いことに気づきましたか？
ええと…フェラーリがそれを何と呼んでも、それはまだフェラーリなので、それが何をすべきか、そしてすべきでないかについていくつかの期待があります。
そして、ランボルギーニウルスのような潜在的なライバルとは異なり、プロサングは他のフェラーリ以外の誰とも何も共有しません。 Purosangueにサービスを提供する柔軟なプラットフォームは、数年前に発表され、さまざまな構成を可能にし、さまざまな構成のモデルに適応します。エンジンはフロントセンター位置とリアセンター位置にあります。それはすべてのメーカーのモデルに合うものと同じであり、私たちはすでにフェラーリローマでそれを見つけることができます。
フェラーリプロサングは、FFとGTC4Lussoによって開始された施設を新しいレベルに引き上げます。最もおなじみのフェラーリは昨年末に生産を終了しましたが、証言がプロサングに渡されると、3ドアシューティングブレーキはイタリアのロードモデルで初めて、より実用的なものに変わります。そして用途の広い5ドア。
はい、私たちは本当の家族の車の属性を持つフェラーリについて話しています—しかし、私たちは何度もそれが今後長い間奇妙に聞こえ続けると言います…
ユニークなボディワークの下には…サラブレッド
その実用的な属性に加えて、まだ開示されていないボディワークの下で、FF / GTC4LussoとGTに見られるものと同じ機械的解決策を見つける必要があります：フロント中央縦位置のエンジンとトランスアクスル（トランスミッション、アクスル、ディファレンシャルの組み合わせリアアクスル）。
FF / GTC4Lussoと同様に、新しいPurosangueは四輪駆動になりますが、これがどのように行われるかはまだ確認されていません。 FF / GTC4Lussoでは、2速と後進ギアを備えた、エンジンの前に取り付けられた2番目のギアボックスを介してフロントアクスルへのトラクションが保証されていました。
エンジン自体に関しては、すべてが使用されるF8TributoまたはSF90Stradaleと同じバージョンのツインターボV8（F154）を指しています。 Purosangueのハイブリッドプラグインバリアントをまだ指摘しているいくつかの噂があります。ただし、どの燃焼エンジンが関連付けられるかはまだわかりません。SF90ストラダーレと同じV8かどうか、フェラーリが現在開発している新しいV6かどうかです。
しかし、私たちがハイライトしたビデオでは、フィオラーノサーキットでのフェラーリプロサングのプロトタイプテストを見ることができ、V12のように見えるものを聞くことができます。うまくいけば…
新しくて前例のないフェラーリプロサングは、すべてが計画通りに進んだ場合、2022年に発表されます。
