発売から4年余りで、フェラーリ488GTBは後継車に気づきました。専用F8トリビュート、真実は、フェラーリが2019年のジュネーブモーターショーで発表した新しいモデルは、100％新しいモデルというよりも488GTBの深いスタイル変更のように見えるということです。
ボンネットの下に同じエンジンがあります488 PistaツインターボV8、容量3902 cm3、720 hp（非常に高い8000 rpmで到達）、3250rpmで770Nm。これらの数値が利用可能であるため、F8Tributoが時速0〜100kmを達成するのも不思議ではありません。2.9秒、0から200 km / hまで7.8秒最高速度は時速340kmに達します。
交換する488GTBと比較して50hpを獲得することに加えて、F8 Tributoは軽量で、現在は乾燥重量が1330 kg（「ダイエット」オプションが装備されている場合）、つまり交換するモデルより40kg軽くなっています。
空気力学は忘れられていません
F8 Tributoは、前モデルと比較して空力効率を10％向上させるために、ブレーキ冷却用の新しいエアインテーク、フロントに新しい「S」ダクトを備えています（これにより、ダウンフォースを15％増加させることができます。 488 GTB）、さらにリアスポイラーの両側にあるエンジン用の新しいエアインテーク。
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また、美的観点から、エンジンカバーは象徴的なものに敬意を表することを目的としていますF40。新しいF8Tributoを装備すると、サイドスリップ角制御やフェラーリダイナミックエンハンサーなどの運転およびステアリング支援システムが見つかります。
内部では、ハイライトはドライバー指向のダッシュボード（すべての要素が再設計されている）、新しい7インチのタッチスクリーン、さらには新しいステアリングホイールに行きます。
フェラーリF8トリビュートについて知っておくべきことすべて