ベントレーは、ポルシェの足跡をたどって、内燃機関を存続させるために、将来的に合成燃料を使用するというアイデアへの扉を閉ざしていません。来年現在、チリでシーメンスエナジーと共同で合成燃料を生産する準備をしています。
これは、英国のクルーに本拠を置くメーカーのエンジニアリング責任者であるMatthias Rabeが、Autocarに次のように語っています。内燃機関はかなり前から存在していると思います。もしそうなら、合成燃料には大きな環境上の利点があると思います。」
「私たちは、電気自動車を超えたもう1つのステップとしてe-fuelを強く信じています。これについては、今後さらに詳しく説明する予定です。現在でもコストは高く、いくつかのプロセスを推進する必要がありますが、長期的にはどうでしょうか？」とRabe氏は強調しました。
ベントレーのエンジニアリング責任者によるコメントは、ポルシェの研究開発を担当するマイケルシュタイナーが、英国の出版物で引用されているように、合成燃料を使用することで、シュトゥットガルトブランドが内燃機関を搭載した車を販売し続けることができると述べた数日後に行われます。長年の燃焼機関。
ベントレーはポルシェに参加しますか？
前述のように、ポルシェはテクノロジーの巨人ジーメンスに加わり、早くも2022年に合成燃料を生産するためにチリに工場を開設したことを忘れないでください。
「ハルオニ」のパイロットフェーズでは、プロジェクトとして知られているように、13万リットルの気候に中立な合成燃料が生産されますが、これらの値は次の2つのフェーズで大幅に上昇します。したがって、2024年には5500万リットルの電子燃料の生産能力があり、2026年には10倍の5億5000万リットルの生産能力になります。
しかし、今年の3月1日以降、アウディはこれまでのポルシェではなく英国ブランドを「受託」し始めたため、ベントレーがこのプロジェクトに参加できるという兆候はありません。
合成燃料は以前は仮説でした
ベントレーが合成燃料に関心を示したのはこれが初めてではありません。マティアス・レイブの前任者であるヴェルナー・ティーツは、早くも2019年に、オートカーに次のように語っています。
しかし今のところ、確かなことは1つだけです。英国ブランドのすべてのモデルは、2030年に100％電気になりますそして2026年に、ベントレーの最初の全電気自動車が、アウディによって開発されているアルテミスプラットフォームに基づいて発表されます。