2017年に発売されたジャガーE-PACEは現在リニューアルされ、昨年F-Typeで始まり、今年はすでにXE、XF、F-Paceに新機能をもたらした英国ブランドの範囲の完全なオーバーホールが完了しました。とI-PACE。
視覚的にはニュースは目立たないが、存在しないわけではない。したがって、フロントには、新しいグリル、新しいLEDヘッドライト（オプションでLEDピクセルテクノロジーを使用できます）、および再設計されたバンパーがあります。
ジャガーE-PACEマガジンの背面にある主なハイライトは、I-PACEのスタイルに着想を得た新しいLEDヘッドランプです。そこでは、改良されたバンパーの採用も注目に値します。
そして内部では、何が新しいのですか？
内部では、革新は最近改装された他のジャガーモデルに見られるものと非常に似ています。これは、最大のハイライトがPiviProインフォテインメントシステム（標準バージョンではオプション）の導入であることを意味します。これは、新しい、わずかに湾曲した11.4インチの画面にも関連付けられています。
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AppleCarPlayおよびAndroidAutoシステムと互換性があり、リモートアップデート（無線）も可能です。これに加えて、12.3インチのデジタルインストルメントパネルと改訂されたヘッドアップディスプレイがあります。
最後に、改訂されたE-PACEの中で、新しいステアリングホイールの採用、再設計されたギアボックスセレクター、および15Wワイヤレス充電器も際立っています。
すべての味のためのハイブリダイゼーション
内外で起こることとは異なり、機械の章ではニュースははるかに重要です
レンジローバーエボックとランドローバーディスカバリースポーツですでに使用されていた以前のD8の進化形であるPTA（Premium Transverse Architecture）プラットフォームに基づいて、改訂されたジャガーE-PACEは「瞬間のファッション」である電化に準拠することができました。 。
したがって、その範囲は、ディーゼルバージョン、マイルドハイブリッドディーゼルバージョン（48 V）、マイルドハイブリッドガソリンバージョン、そしてもちろん、プラグインハイブリッドバリアントで構成されます。
合計で、英国のSUVは、インジニアムファミリーの8つのエンジン、3つのディーゼル（1つは「従来型」、もう1つはマイルドハイブリッド）で利用できます。これらはすべて2.0リットルの直列4気筒ブロックから派生しています。 1.5リットルの直列3気筒ブロックまたは2.0リットルの直列4気筒ブロックから出発する5つのガソリン（4つのマイルドハイブリッドと1つのプラグインハイブリッド）。
したがって、ディーゼルのオファーは次のとおりです。
- 2.0 lターボ、163 hp、6速マニュアルトランスミッション、前輪駆動。
- 2.0 lターボMHEV、163 hp、9速オートマチック、全輪駆動。
- 2.0 lターボMHEV、204 hp、9速オートマチックトランスミッション、全輪駆動。
ガソリンのオファーはこれです：
- 1.5 lターボMHEV、160 hp、8速オートマチックトランスミッション、前輪駆動。
- 2.0 lターボMHEV、200 hp、9速オートマチックトランスミッション、全輪駆動。
- 2.0 lターボMHEV、249 hp、9速オートマチック、全輪駆動。
- 2.0 lターボMHEV、300 hp、9速オートマチックトランスミッション、全輪駆動。
- 1.5リッターターボPHEV、309 hp、8速オートマチックトランスミッション、全輪駆動。
プラグインハイブリッドバージョン
プラグインハイブリッドバージョンと言えば、これは1.5 l、3気筒、ガソリン、200 hpのインジニアムエンジンを「収容」し、109 hp（80 kW）を供給する電気モーターをリアアクスルに取り付けます。最終結果は、309馬力の最大結合電力です。
電気モーターに電力を供給すると、15 kWhのリチウムイオンバッテリー（荷物室の床の下に組み込まれています）が見つかります。100％電気モードで最大55km走行このモードでは時速135kmに達します。
充電に関しては、E-PACE P300ePHEVは次の方法で充電できます。
- 高速充電（32kW DC以上）、0％から80％までの充電には約30分かかります。
- モード3充電（最大7kW）、0％から80％まで充電するのに1時間から45分かかります。
- モード2充電（最大2.3 kW）、0％から80％まで充電するのに5時間の推定期間。
これらすべてに加えて、3つの運転モードがあります。「EV」モードでは、ジャガーE-PACEは後輪駆動（電気モーターがある車軸）のみを備えています。 「ハイブリッド」モードでは、2つのモーターが組み合わされます。最後に、「SAVE」モードでは、バッテリーの充電レベルを維持するために燃焼エンジンが優先されます。
さらに、「SAVE」モードでは、運転中にバッテリーを充電することもでき、充電の85％に達するまでに90分かかります。このバージョンの残りの数は、6.5秒で100 km / hを達成し、合計CO2排出量は44 g / kmで、消費量は2 l / 100 km（WLTPサイクル）に固定されています。
いくらかかるでしょうか？
現在販売中の、改良されたジャガーE-PACEは、2021年春まで最初のユニットが納品される予定はありません。価格は次のとおりです。
| バージョン | パワー | 箱 | 価格 |
|---|---|---|---|
| ディーゼルエンジン | |||
| 2.0DFWD標準 | 163馬力 | マニュアル | 50ユーロ408 |
| 2.0D FWD S | 163馬力 | マニュアル | 57,710ユーロ |
| 2.0D FWD SE | 163馬力 | マニュアル | 60,745ユーロ |
| 2.0D FWDR-ダイナミックベース | 163馬力 | マニュアル | 52ユーロ902 |
| 2.0D FWDR-ダイナミックS | 163馬力 | マニュアル | 60ユーロ253 |
| 2.0D FWDR-ダイナミックSE | 163馬力 | マニュアル | 63239€ |
| 2.0D MHEVAWDスタンダード | 163馬力 | 自動 | 54,076ユーロ |
| 2.0D MHEV AWD S | 163馬力 | 自動 | 60120€ |
| 2.0D MHEV AWD SE | 163馬力 | 自動 | 63,079ユーロ |
| 2.0D MHEV AWDR-ダイナミックベース | 163馬力 | 自動 | 56569ユーロ |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic S | 163馬力 | 自動 | 62613ユーロ |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE | 163馬力 | 自動 | 65,572ユーロ |
| 2.0D MHEV AWDR-ダイナミックHSE | 163馬力 | 自動 | 70ユーロ506 |
| 2.0D MHEVAWDスタンダード | 204馬力 | 自動 | 57,994ユーロ |
| 2.0D MHEV AWD S | 204馬力 | 自動 | 63,083€ |
| 2.0D MHEV AWD SE | 204馬力 | 自動 | 66,042ユーロ |
| 2.0D MHEV AWDR-ダイナミックベース | 204馬力 | 自動 | 60ユーロ534 |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic S | 204馬力 | 自動 | 65ユーロ576 |
| 2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE | 204馬力 | 自動 | 68,535ユーロ |
| 2.0D MHEV AWDR-ダイナミックHSE | 204馬力 | 自動 | 73469ユーロ |
| ガソリンエンジン | |||
| 1.5 MHEVFWD標準 | 160馬力 | 自動 | 42510€ |
| 1.5 MHEV FWD S | 160馬力 | 自動 | 47260€ |
| 1.5 MHEV FWD SE | 160馬力 | 自動 | 50104€ |
| 1.5 MHEV FWDR-ダイナミックベース | 160馬力 | 自動 | 45ユーロ003 |
| 1.5 MHEV FWDR-ダイナミックS | 160馬力 | 自動 | 49835€ |
| 1.5 MHEV FWDR-ダイナミックSE | 160馬力 | 自動 | 52644ユーロ |
| 1.5 MHEV FWDR-ダイナミックHSE | 160馬力 | 自動 | 57,382ユーロ |
| 2.0 MHEVAWD標準 | 200馬力 | 自動 | 51846ユーロ |
| 2.0 MHEV AWD S | 200馬力 | 自動 | 56861€ |
| 2.0 MHEV AWD SE | 200馬力 | 自動 | 59,799ユーロ |
| 2.0 MHEV AWDR-ダイナミックベース | 200馬力 | 自動 | 54467ユーロ |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic S | 200馬力 | 自動 | 59,398ユーロ |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE | 200馬力 | 自動 | 62291ユーロ |
| 2.0 MHEV AWDR-ダイナミックHSE | 200馬力 | 自動 | 67261€ |
| 2.0 MHEVAWD標準 | 249馬力 | 自動 | 56,189€ |
| 2.0 MHEV AWD S | 249馬力 | 自動 | 60,440ユーロ |
| 2.0 MHEV AWD SE | 249馬力 | 自動 | 63333€ |
| 2.0 MHEV AWDR-ダイナミックベース | 249馬力 | 自動 | 58,809ユーロ |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic S | 249馬力 | 自動 | 62ユーロ932 |
| 2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE | 249馬力 | 自動 | 65ユーロ954 |
| 2.0 MHEV AWDR-ダイナミックHSE | 249馬力 | 自動 | 70840ユーロ |
| 2.0 MHEV AWD300スポーツ | 300馬力 | 自動 | 74134€ |
| 1.5 PHEV AWDR-ダイナミックS | 309馬力 | 自動 | 59,451ユーロ |
| 1.5 PHEV AWD R-Dynamic SE | 309馬力 | 自動 | 62196€ |
| 1.5 PHEV AWDR-ダイナミックHSE | 309馬力 | 自動 | 66,923ユーロ |