パート1とパート2の後に、どのディーラーの顔にも簡単に笑顔を与えることができるフォードトランジットSuperVan3を紹介します。
私たちを苦しめている車には、ファミリーミニバンとバンの2種類があります。ミニバンは、400馬力のイタリアのスーパースポーツカーが消えるという希望の残骸を作るからです。悪い意味で、これまでで最も実用的な車両であるため、バン。スペースはそれ自体に捧げられており、大きなエンジン、優れた横方向のサポートを備えたシート、または目的が運転することであると私たちに感じさせる他のタイプの機器を生み出しません。そのどれも、目的は物を輸送することです。
これらの事実を念頭に置いて、一部の自動車メーカーは、自動車の贅沢に対する暴行など、1つだけのよりスパイシーなユニットを製造する必要がありました。たとえば、ルノーは1995年にF1ミッドエンジンを搭載したEspaceプロトタイプを発表したとき、世界にその狂気を示しました。フォードにもいくつかの祝福された空想がありました。それはすべて、GT40のエンジンをトランジットMK1に搭載したときに始まりました。彼らがコスワースHBフォーミュラ1エンジンをトランジットMK3に入れたとき、頂点が訪れました。
実際には、フォードトランジットに残されたのは画像だけであり、このフォードトランジットスーパーバン3のシャーシは、1981年の競技車であるフォードC100で使用されていたものと同じであり、ボディワークはオリジナルの7：8スケールに似ていました。 3.5lのコスワースHBV8エンジンは、13800 rpmでrpmをカットし、650 hpのようなものを開発します。これは、バンの890 kgと組み合わせると、自宅への速達には十分すぎるほどです。
車«meccas»の1つであるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、フォードトランジットSuperVan 3がスピーディーに登場し、そのサウンド、機械的、視覚的なナンセンスをすべて示しています。ビデオにとどまる：