ポルシェヘリテージアンドミュージアム部門は、誰もが無関心になることのない修復物で私たちを驚かせました。グループC時代のルマンプロトタイプ、シェルカラーで装飾された1987年のポルシェ962 Cについて話していますが、現在は元の状態に戻っています。
そしてそれを可能にするために、このポルシェ962 Cは、ヴァイサッハのポルシェの中心である「生まれた」場所に戻りました。そこに約1年半の間、この象徴的なモデルが「生命」に戻ったのです。
これには、シュトゥットガルトブランドのさまざまな部門間のコラボレーションが必要であり、存在しなくなった多くの部品を製造する必要さえありました。長くて骨の折れる作業でしたが、最終的にはそれがすべて正当化されますね。
修復が完了した後、このポルシェ962 Cは、その作成とコンペティションでの実績の責任者と再び会いました。黄色と赤の塗装を担当したデザイナーのロブパウエル。エンジニアのノーバートスティンガーとパイロットのハンスヨアヒムスタック。
「Stuckiは私の最初のスケッチのデザインをすぐに気に入りました」とRobPowellは言います。 「ちなみに、黄色と赤の組み合わせは今でもモダンに見えると思います」と彼はスナップしました。
このポルシェ962Cが1987年にADACヴュルススーパーカップで優勝したのはハンスヨアヒムスタックの手にあったことを忘れないでください。その後、ヴァイサッハのポルシェ空力部門によるテストに主に使用されることになりました。
「私が袖を上げると、鳥肌が立つことがわかります」と、35年後のこの再会の後、元ドライバーは言いました。彼の唯一のドライバーだった」と彼は付け加えた。
そして、スタックの驚きはそれだけではありませんでした。前のドライバーはまだ「彼の」962 Cをもう一度運転できるからです。「このような日は、決して忘れられません。幸運にもこの車をレースして35年後にここに戻ってきて、それを運転してこの経験をすることができるのは素晴らしいことです」と彼は言いました。
現在、元の状態に戻ったこの962 Cは、さまざまなポルシェ展示会イベントで使用できるようになっています。初公開はシュトゥットガルトのポルシェ美術館で行われましたが、グループC時代のこの象徴的なモデルの他の公演はすでに計画されています。