多くのティーザーの後、ルノーはついに完全を示しましたメガーヌE-Techエレクトリック、ルノーの電気攻撃をCセグメントに拡張する100％電気クロスオーバー。
その名前は誰にでも知られていますが、それ以外の名前はあり得ませんでした。あるいは、フランスのブランドの実際の販売の成功について話していませんでした。しかし、私たちが知っているメガーヌについては、現在4世代目ですが、残っているのは名前だけで、このE-TechElectricは「未知の領域」に進出しています。結局のところ、これは最初の100％電気メガーヌです。
私たちはパリ（フランス）の郊外に旅行し、2021年のミュンヘンモーターショーで行われた彼の最初の公演の前に、ジャーナリストのために予約されたイベントで彼を直接知りました。
プロポーションを評価し、その中に座って、ベースとなる電気駆動システムがどうなるかを知りました。そして、ReasonAutomobileのYouTubeチャンネルからの最新のビデオですべてをお見せします。
ルノーメガーヌE-TechElectricは、日産アリアのベースと同じCMF-EVプラットフォーム上に構築されており、40kWhと60kWhの2種類のバッテリーを採用できます。
いずれにせよ、100％電気メガーヌは常にフロント電気モーター（前輪駆動）で駆動され、大容量バッテリーで160 kW（218 hp）と300 Nmを生成し、バージョンでは96 kW（130 hp）を生成します。小さいバッテリー。
自律性に関しては、フランスのブランドの責任者は、より大容量のバッテリーを備えたバージョンの価値を発表しただけです：470 km（WLTPサイクル）、そして新しいメガーヌE-TechElectricは高速道路で充電の間に300kmを移動することができます。
バッテリーがなくなると、この100％電気クロスオーバーが最大130kWの負荷を処理できることを知っておくとよいでしょう。このパワーで、わずか30分で300kmの自律性を充電することが可能です。
いつ到着しますか？
フランス北部のドゥエーにある生産ユニットで製造されるメガーヌE-TechElectricは、2022年初頭にポルトガル市場に登場し、メガーヌの「従来型」バージョンであるハッチバック（2巻）と並行して販売されます。と5つのドア）、セダン（グランドクーペ）とバン（スポーツツアラー）。
