2021年1月の新車登録台数は乗用車で30.5％、小型商用車で19.2％減少した。
ACAPの声明によると、「1月に数百台のハイブリッド車が登録され、2020年に税金が支払われたため、唯一の低下は高くありませんでした。これは、ISVの増加により、2021年予算で承認されました」。
言い換えれば、それらは今後数ヶ月にわたって販売される予定の事前登録された車両です。目的は、PANによって提案され、2021年の国家予算で承認された措置の悪化を反映しない価格で販売されることです。
ハイブリッドで何が変わったのですか？
車両税（ISV）の額が数千ユーロ増加したハイブリッド車があるためです。マイルドハイブリッド技術でサポートされたエンジンを搭載した車でさえ、より効率的にするために、この悪化の影響を受けました。
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たとえば、2.0リッターディーゼルエンジンとマイルドハイブリッドシステムを搭載した乗用車は、2020年に支払った額よりも2021年に3000ユーロ多く支払うことができます。
これは、乗用車セグメントにおけるトヨタの3番目の位置と、レクサス登録数の120％の変化を説明しています。
数字
1年前の2020年1月、これらの各セグメントは撤退しました。- 乗用車で8％
- 軽物で11％
2年間で、これは次の累積損失を意味します。
- 乗用車で38.5％（2019/2021）
- 小型商用車で30.2％（2019/2021）
数字でこれは何を表していますか？
- 2021年1月の乗用車登録数は10029で、2019年1月の15684よりも登録数が5,655少ない。
- 2021年1月の2098年の軽品登録数は2019年1月の2915年より817件多い。
指導者
2020年と同様に、プジョーはポルトガルの登録テーブルをリードするために2021年を開始しました。ただし、2020年に2つの小型商用車をリードした場合、2021年にはシトロエンが小型商用車をリードします。
2つのセグメントの伝統的なリーダーであるルノーは、小型商用車で表彰台の最下位にとどまりました。乗客の場合、5番目の位置にあります。販売量のパフォーマンスではなく、ビジネスマージンの増加を通じて収益性につながるRenaulutionの効果は？
登録数が最も多かった最初の3つのポジションは、プジョー、メルセデスベンツ、BMWでした。一方、ポルトガルで個人顧客に最も売れているモデルとしてサンデロを持っているダチアは、ブランドが2021年1月に233の登録を超えなかったと言います。
テーブル
2021年1月に250を超える乗用車登録を行った16のブランドは次のとおりです。
軽物用のナンバープレートが50以上ある11のブランドは次のとおりです。
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