欧州の自動車市場の不況を特徴とする1月（2020年の同時期と比較した下落は26％）で、トヨタヤリス驚いたことに、それは「VelhoContinente」で販売のリーダーシップを達成しました。
1月にはヨーロッパ全土で合計839,600台の新車が登録され（2020年1月の113万台と比較して）、ヤリスは逆サイクルであり、新世代の目新しさの効果は依然として大きく、売上高は3％増加しました。同時期、18,094台の販売に達した。
プジョー208とダチアサンデロの2台のSUVが後ろに表示され、販売チャートで1位を保証した値。フランスの販売台数は15％減少し、17,310台を記録しましたが、新しいサンデロは15 922台を販売し、ヤリスのような新世代であるため、2020年1月と比較して13％増加しました。
プジョー208
興味深いことに、ヨーロッパの通常のセールスリーダーであるフォルクスワーゲンゴルフとルノークリオは、それぞれ4位と7位に落ちました。ドイツは15,227台（-42％）を販売し、フランスは14,446台（-32％）を販売しました。
上昇中のSUV
JATO Dynamicsが発表したデータによると、2021年1月の売上高のもう1つの大きなハイライトは、SUVに関連しています。 1月に彼らは44％の市場シェアを達成しました。これはヨーロッパ市場で史上最高です。
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これらの中で、リーダーシップはプジョー2008に属し、ヨーロッパで1月に14,916ユニット（+ 87％）で6番目に売れたモデルであり、続いてフォルクスワーゲンT-ROCが13,896ユニット（-7％）で、ルノーキャプチャーが12 231ユニット（-2％）。
この成功を証明するかのように、2020年1月と比較して売上が最も伸びたモデルの中で、大多数はSUV /クロスオーバーです。フォードクーガ（+ 258％）、フォードプーマ（+ 72％）、スズキイグニス（+ 25％）、ポルシェマカン（+ 23％）、メルセデスベンツGLA（+ 18％）、BMWの例を見てください。 X3（+ 12％）またはKia Niro（+ 12％）。
そしてビルダー？
絶対販売台数では、フォルクスワーゲンが1月に優勢で、90台の651台の新車が登録されました（-32％）。その背後には、61,251台（-19％）のプジョーと、今年の最初の月に54,336台（-19％）が販売されたトヨタがあります。
最後に、自動車グループに関しては、フォルクスワーゲングループが1月にリードし、販売台数は212,457台（-28％）、続いて最近作成されたステランティス、178,936台（-27％）、そしてルノー・日産アライアンスが続きました- 100540台（-30％）の三菱。
出典：JATOダイナミクス。