ヒュンダイアイオニックハイブリッドは、ハイブリッドカークラスへのヒュンダイの新しい取り組みであり、この運転技術を受け入れるためにゼロから設計および考案されました。 105 hp 1.6GDiサーマルブースターと32kW永久磁石同期モーターを組み合わせています。
このクラスに新たに追加されたのは、6速デュアルクラッチギアボックスの組み合わせです。これにより、スロットルの応答性が向上します。ドライバーはまた、エコとスポーツの2つの運転モードを自由に利用できます。
合計出力は104kWの出力で、141 hpに相当し、最大トルクは265 Nmです。これにより、Ioniqは10.8秒で0から100 km / hまで加速し、185 km / hに到達します。最も重要なことは、発表された消費量はわずか3.9 l / 100 kmであり、合計のCO2排出量は92 g / kmです。
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このシステムは、後部座席の下に配置された1.56 kWhの容量のリチウムイオン電池でサポートされており、内部空間を損なうことなく車軸ごとに均等な重量配分を実現します。
長さ4.4m、ホイールベース2700mmの居住性は、550リッターのラゲッジ容量とともに、ヒュンダイアイオニックハイブリッドの強みの1つです。
韓国のブランドのクリエイティブは、0.24の抗力係数を得て、空力プロファイルを優先するために、魅力的で流動的なデザインに多くの作業を集中させました。
Hyundai Ioniq Hybridは、ハイブリッド車専用のHyundai Groupプラットフォーム上に構築されており、構造に高強度鋼を使用し、コークスの特定の領域で溶接の代わりに接着剤を使用し、フード、テールゲート、およびシャーシコンポーネントにアルミニウムを使用して削減します剛性を犠牲にすることなく重量。スケールでは、ヒュンダイアイオニックハイブリッドの重量は1,477kgです。
テクノロジーの分野では、ヒュンダイアイオニックハイブリッドは、LKASレーンメンテナンス、SCCインテリジェントクルーズコントロール、AEB自律緊急ブレーキ、TPMSタイヤ空気圧監視システムなどの運転サポートの最新の開発を備えています。
2015年以来、RazãoAutomóvelはEssilor Car of the Year / Crystal WheelTrophy賞の審査員団の一部となっています。
ヒュンダイがエシラーカーオブザイヤー/クリスタルステアリングホイールトロフィー、ヒュンダイアイオニックハイブリッドテックで競争に提出しているバージョンは、7インチカラーインストルメンテーションパネル、2ゾーン自動気候制御、キーレスアクセスと点火、キセノンヘッドライト、 8インチのタッチスクリーンナビゲーション、8つのスピーカーとサブウーファーを備えたInfinityオーディオシステム、Apple CarPlayとAndroidAutoテクノロジーを備えたマルチメディアシステム、スマートフォン用のワイヤレス充電。
Hyundai Ioniq Hybrid Techは、33,000ユーロの価格で国内市場にデビューし、一般保証は5年間で、キロメートルに制限はなく、バッテリーは8年間/ 200,000kmです。
エシラーカーオブザイヤー/クリスタルホイールトロフィーに加えて、ヒュンダイアイオニックハイブリッドテックは、三菱アウトランダーPHEVとフォルクスワーゲンパサートバリアントGTEと対戦するエコロジカルクラスオブザイヤーにも参戦しています。
モーター： 4気筒、1580 cm3
力： 105 hp / 5700 rpm
電気モーター：永久磁石同期
力： 32 kW（43.5 hp）
共同権力： 141馬力
加速度0-100km / h： 10.8秒
最大速度：時速185km
平均消費量： 3.9 l / 100 km
CO2排出量： 92g / km
価格： 33000ユーロ
テキスト：エシロールカーオブザイヤー/クリスタルホイールトロフィー