約1年前に明らかにされたマツダMX-30これは広島ブランドの最初の電気モデルであるだけでなく、電気がどうあるべきかについての日本のブランドの解釈としても想定されています。
マツダは「自分のやり方で」物事を行うことに慣れており、自動車業界やMX-30での特定の標準化に抵抗している数少ないブランドの1つです。外から始めて、ギリェルメ・コスタが初めてライブを見たときに私たちに言ったように、MX-30のプロポーションはそれがトラムであることを示していません。
「有罪」？内燃機関を収容するためにカットされたように見える長いフードは、2022年以降、レンジエクステンダーを獲得し、日本ではすでにガソリンのみのMX-30が販売されています。さらに後ろにある最大のハイライトは、後部座席へのアクセスを改善するだけでなく、MX-30を群衆から際立たせる逆開きドアです。
電気、しかしマツダが最初
電気であろうと燃焼機関であろうと、現代のマツダを特徴付ける何かがあります：それらのインテリアの質と装飾の落ち着き。
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もちろん、マツダMX-30も例外ではなく、日本のモデルのキャビンは、組み立てと材料（ポルトガルのコルクを含む）の品質が良好な状態にある居心地の良い空間です。
MX-30の搭載品質は高いです。
機内スペースについては、後部ドアを逆に開くことで後部座席へのアクセスが容易になりますが、そこを走行する人は、5ドア車よりも3ドア車に乗っているように感じます。それでも、大人2人が快適に旅行するのに十分なスペースがあります。
電気ですか？それはほとんどのようには見えませんでした
ギルヘルメはすでにそれを言っていて、MX-30を約1週間運転した後、私は彼に完全に同意しなければならなくなりました。ノイズがないのでなければ、MX-30は電気自動車のようには見えませんでした。
もちろん、145 hp、とりわけ271 Nmのトルクが瞬時に供給されますが、コントロールの応答性と全体的な感触は、燃焼エンジン車のそれに近いものです。
動的に、MX-30は他のマツダ提案のなじみのある巻物に従い、正確で直接的なステアリング、体の動きを封じ込める優れた能力、そして優れた快適性/行動比を備えています。
マツダによれば、電気自動車が最も理にかなっている場所（都市）を離れるとき、MX-30は期待を裏切らず、安定性が高く、国道や高速道路に面したときの快適さを常に感じます。たとえば、最もコンパクトでありながら優れたホンダe。
小さな（大きな）障害
これまでのところ、マツダの電気モデル作成への取り組みにより、競合他社とは一線を画し、100％電気モデルとは異なる運転体験を提供する製品が生まれました。
しかし、諺にもあるように「必ず美しさはない」とのことで、MX-30の場合はマツダの電気自動車の使い勝手に直結しています。
私が言ったように、マツダは電気自動車が都市でより理にかなっていると言います、そしてそれがコストと環境を節約するためにそれがより小さなバッテリーをインストールすることを選んだ理由です。
35.5 kWhの容量で、WLTPサイクルに従って200 km（都市で宣伝されている265 km）の発表された合計範囲を可能にします。さて、ご存知のように、実際の状況では、これらの公式の値に達することはほとんどなく、テスト中に、インジケーターが200kmを超えることを約束することはめったにありませんでした。
この値はマツダが意図したMX-30の使用に十分ですか？もちろんそうです。都市で使用したときはいつでも、再生システムがうまく機能し、約束されたキロメートルを「伸ばす」ことができ、宣伝されている19 kWh / 100kmに到達できることを確認できました。
問題は、私たちが常に都市だけを歩くとは限らないことです。このような状況では、MX-30はマツダの「ビジョン」の限界を明らかにします。高速道路では、23 kWh / 100 km未満で消費されることはめったになく、都市のグリッドを離れなければならないときは、自律性に対する不安があります。
もちろん、時間とMX-30に慣れるにつれて、結局はもう少し先に進むことができるようになり始めていますが、マツダモデルでは、MX-30をロードする場所を確保するために追加の旅行計画が必要になる場合があります到着すると。
「見えている」企業
すべての電気自動車と同様に、マツダMX-30は企業にとって特に魅力的であり、購入に対するいくつかのインセンティブがあります。
電気モデルのすべての所有者に車両税（ISV）と単一車両税（IUC）の免税が共通している場合、企業はもう少し利益を得ることができます。
企業が申請できる2000ユーロの州のインセンティブに加えて、マツダMX-30は自律課税を免除されており、企業のIRC税法が電気自動車の許可された減価償却のためのより大きな規定を導入していることを見てみましょう。
車は私に合っていますか？
マツダMX-30は、同じ「問題」を解決するために、私たち全員が同じソリューションを使用する必要がないことを証明しています。都市のために設計されたMX-30は、そこにある「水中の魚」のように感じられ、私たちの都市を取り巻く郊外のネットワークに数回（小さな）訪問することさえできます。
組み立てと素材のうらやましい品質と群衆から目立つように見える外観を備えたマツダMX-30は、画像や品質などのより多くの要素を重視し、（一部の）自律性を放棄できる人にとって理想的な提案です。
注：画像は、現在市場に出ていないマツダMX-30初版を示しており、価格と機器は、同じ構成のマツダMX-30エクセレンス+プラスパックに対応するテクニカルシートに公開されています。