最近、スウェーデンのブランドは2030年から100％電気になるという目標を発表しました、そして完全な電化へのこの道で、ボルボはちょうどその電化された申し出に新しいものを加えました。XC40T4リチャージ.
XC40 T4リチャージはプラグインハイブリッド（「プラグイン」ハイブリッド）であり、ボルボによれば、「XC40 T5リチャージ（プラグインハイブリッドでもある）のすべての利点をもたらしますが、より高い価格で魅力的です"。
したがって、スウェーデンのSUV範囲は、セミハイブリッド（マイルドハイブリッド）、既存のプラグインハイブリッド（T5リチャージ）、およびすでにテストする機会があった最新の100％電気を結合する別の電化提案を獲得します。ビデオ。
50馬力の「距離」
T5リチャージに直面すると、このバリアントはいくつかの数値を失います。つまり、熱機関の出力に関しては、50馬力の差があります。
どちらのバージョンも同じガソリンエンジンで動作します。1.5リッターのターボチャージャー付き3気筒エンジンで、T5では179 hpですが、T4では129hpしかありません。それを82馬力の電気モーター（両方のバージョンで同じ）と組み合わせると、合計電力はT5リチャージで261 hp、T4リチャージで211hpになります。
また、両方に共通するのは、10.7 kWh（8.5 kWhの有効容量）のバッテリーパックです。これにより、このスウェーデンのモデルは、100％電気モード（複合サイクルで46 km）の都市ルートで51〜55kmの自律性を発表できます。 2.1〜2.5 l / 100kmの複合消費量を発表しました。
バッテリー管理と運転スタイルは、「PURE」（100％電動）、「HYBRID」（2つのエンジンの最適化された管理）、「POWER」（両方のエンジンが同時に動作して最高のパフォーマンスを発揮する）の3つの運転モードで変更できます。
それはどれくらいしますか？
XC40 T4リチャージの装備レベルは、他のXC40ですでにわかっているものと同じです。つまり、碑文の表現、碑文、R-Designです。
個人の場合、新しいボルボXC40 T4リチャージは34,499ユーロ（+ VAT）から始まります。企業の場合、スウェーデンのモデルの賃貸料は48か月または80000 kmで525ユーロ（+ VAT）になります。
注：使用されている画像は、ボルボXC40T5リチャージ用です。