その1つを言うアルファロメオステルヴィオ、Quadrifoglioであっても、それはマツダMX-5やホンダシビックType-Rよりも優れたドライバーズカー異端のように見えるかもしれません。それでも、イタリアのSUVが「ドライバーズアワード」を受賞した今年の最初のカーワウアワードで起こったことはまさにそれです。
Stelvio Quadrifoglioは単なるSUVではなく、50：50の重量配分と、フェラーリ製の2.9lツインターボV6エンジンを搭載して510hpを供給できることを私たちはよく知っています。パフォーマンスも印象的で、ステルヴィオは時速283kmで、 わずか3.8秒で0から100km / h.
しかし、それはドライバーの車と見なされるのに十分ですか？ボンネットの下にたくさんの馬を置くだけでは十分ではありません、それはもっと複雑な問題です。それは動的な属性だけでなく、人間と機械の接続、さらには運転の喜びにも関係している必要があります…そしてそれが問題です、SUVはこれらすべての属性を満たすことができますか？
新しいパラダイム？
Carwowの審査員団によると、ステルヴィオは次のように判断しました。「これは最初の高性能SUVではないかもしれませんが、アルファロメオステルヴィオクアドリフォリオは運転するのがはるかに楽しいです。実際、ほとんどの純粋なスポーツモデルよりも運転するのがはるかに楽しいです「それが彼が賞を受賞した理由です。
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かかわらず特別なSUVであるステルヴィオクアドリフォリオ —ニュルブルクリンクのノードシュライフェをわずか7分51.7秒で通過できるのは、すべての車に適しているわけではありません— SUVの究極の運転の喜びを区別するために賞が授与されるのを見るのは興味深いので、次のように尋ねる必要があります。ホットSUV時代？
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