過去2週間で、SUVのこの「新しく」称賛に値する世界のいくつかの新機能をすでに紹介しました。私たちはこれとこれを発見するためにバルセロナに行き、これを発見するためにパレルモに行きました、そしてポルトガルで私たちは会いました…ポルトガル製。今、そして私たちの国でも、想像してみてください…別のSUV！ KiaStonicを歓迎してください。
キア・ストニックのセグメントメイトは、ルノーキャプチャー、日産ジューク、セアトアローナ、ヒュンダイカウアイ、オペルクロスランド、シトロエンC3エアクロスです。私はおそらくいくつかを逃したが、それがあまり面白くないからではない。
Kia Stonicは、より多くの顧客を獲得し、より多くの興味深い提案を提供するというブランドの継続的な野心を表しています。この特定のケースでは、市場をますます支配するセグメントにあります。そして、Kia Stinger（ここですでにリハーサルしました）がブランドイメージであり、Kiaの強さとコミットメントを示している場合、Stonicは販売する製品です...たくさん。起亜自動車は、現在最も急成長しているB-SUVセグメントでこの新モデルを商品化した最初の年に、ポルトガルで1000台を「発送」する予定です。歴史や顧客の忠誠心のないセグメント。選択は主に美学、エクステリア、インテリアに基づいて行われます。
B-SUVは現在ヨーロッパで年間110万台の新車販売を占めており、2020年までに年間200万台を超えると予測されています。
このように、Kia Stonicは、2013年にジュネーブモーターショーで発表された、プロボのコンセプトに触発されたスポーティなスタイルのSUVです。新しい3D「タイガーノーズ」グリル、フロントのエアインテーク、ボディカラーのCピラーによって強調され、バイトーン構成でより明確な「タルガ」スタイルを与え、筋肉質で頑丈です。見た目もアクティブでモダン。
これまでで最もカスタマイズ可能な起亜
ボディカラーは9色、ルーフカラーは5色を用意しており、約20種類のバイトーン構成が可能です。 「タルガスタイル」のCピラーは、前述の起亜自動車の「プロボ」コンセプトカーにインスパイアされた前述のオプションのツートンカラーの塗装で補強され、ルーフとボディワークの間に仕切りを作ります。
中には、標準のパッケージに加えて、グレー、ブロンズ、オレンジ、グリーンの4つのカラーパッケージがあり、ハンドバッグ、カップ、ボトルなどの日常生活に実用的なソリューションを備えた、韓国ブランドのモデルの通常のビルド品質があります。ホルダーと、メガネホルダーを含むオブジェクト用のさまざまな領域とコンパートメント。
広々としたシンプルで直感的なインテリア
いつものように機器
コンソールの中央には、HMIシステムの7インチの「フローティング」タッチスクリーンが際立っています。これは、シンプルで直感的に使用でき、すべてのバージョンに標準装備されていますが、EXレベルからのナビゲーションが含まれています。全体が調和のとれた実用的なキャビンになります。
ブランドの多数のシステムと機器も存在し、4つのレベルの機器に分散しています。
LXおよびSXレベルは、84 hp 1.25MPIガソリンブロックでのみ使用できます。標準（LXレベル）は、エアコン、Bluetooth、7インチのタッチスクリーンとクルーズコントロールを備えたラジオです。次のモデルには、15インチの合金ホイール、LEDデイタイムランニングライト、フォグランプ、パワーウィンドウが背面に追加されています。 1.0 T-GDI、120 hpのターボガソリンブロック、後で自動で到着する7DCTは、最高の機器レベルであるEXとTXでのみ使用できます。最初のものはすでに17インチの合金ホイール、ナビゲーションシステム、カメラとパーキングセンサー、革のステアリングホイールと自動エアコンを含んでいます。最も装備されているバージョンのTXには、ファブリックとレザーのシート、スマートキー、LEDテールライト、アームレストがあります。
来年の半ばには、GTラインバージョンが計画されており、よりスポーティな外観を与えるための詳細が含まれています。
標準のマルチメディアシステムは、AppleCarPlay™およびAndroidAuto™と互換性があります
エンジンとダイナミクス
上記に加えて84馬力の1.2MPIエントリーレベルとして機能し、5.2 l / 100kmの消費量と118g / kmのCO2排出量が発表されており、最も魅力的です。120馬力の1.0T-GDI最高の販売台数が予測され、平均消費量が5 l / 100 km、CO2排出量が115 g / kmであると発表されている場合、ディーゼルエンジンは1つだけです。 THE 1.6 CRDi、110 hp消費量は4.9l / 100 km、CO2排出量は109 g / kmで、LX、SX、EX、TXのすべてのバージョンの機器を備えています。さらに、それらのいずれにも、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報システム、自動ハイビームヘッドライトおよびドライバーアラートシステムを含むADASパッケージが利用可能です。
運転に関して、そしてそれをよりダイナミックにするために、起亜ねじり剛性の向上、サスペンションの強化、パワーステアリングの強化、より正確で断定的な精度を実現します。
価格
資金調達を含むローンチキャンペーン価格で、12月31日まで、KiaStonicを購入することが可能です€13,400からバージョン1.2LXの場合。予想通りベストセラーのバージョンは、私たちが運転する機会があったバージョン、EXギアレベルの1.0 T-GDIであり、価格€16,700。ディーゼルLXレベルでの€19,200から€23,000までの範囲 TXレベルで。ストニックガソリン：
1.2 CVVT ISG LX – 14501€
1.2 CVVT ISG SX –€15,251
1.0 T-GDi ISG EX –€17,801
1.0 T-GDi ISG TX –€19,001
エストニックディーゼル：
1.6 CRDi ISG LX –€20,301
1.6 CRDi ISG SX –€21,051
1.6 CRDi ISG EX –€22901
1.6 CRDi ISG TX –€24,101
もちろん、ブランドの通常の7年間または150,000kmの保証が新しいクロスオーバーに適用されます。
運転して
私たちのテストユニットは、キーイングしたときに5 kmありました（これはEXバージョンであり、スマートキーはありませんでした）。 1.0T-GDIを入手しました。 3気筒ガソリンターボブロックは、ストニックで120 hpであり、同じエンジンを搭載したKiaRioと比較して20hp多くなっています。弾力性に優れたエンジンで、運転の快適性を確保。進行は直線的です。つまり、起動時に席にとらわれることはありませんが、その後はうまくいきます。ダイナミクスは非常に洗練されています。このレベルで実行された作業は、ボディワークを飾ることなく、効果的で「正しい」動作で簡単に気付かれます。機敏で機敏なKiaStonicは、トラクションおよびスタビリティコントロールシステムの助けを借りることさえ頻繁にありません。そのような精度は必要ありません。その理由は、常に基準安定性を備えた、方向の急激な変化に対するフロントアクスルの整然とした反応によるものです。
Kia Stonicは、市場で最も過酷なセグメントからの単なるSUVではありません。それは違いを生むことができるものですが、価格ではありません。