クーペバージョンでマクラーレン600LTを知った後、マクラーレンはそのコンバーチブルバージョンにロングテール指定を適用し、マクラーレン600LTスパイダー。英国のブランドが、より軽量で排他的なモデルの代名詞であり、空気力学が改善され、ダイナミクスにさらに重点が置かれている指定を適用したのは、これが5回目です。
クーペに関連して、マクラーレン600LTスパイダーはわずか50 kg(乾燥重量1297 kg)しか増加しませんでした。この増加は、とりわけ、モデルが使用するハードトップ(3つの部分に分割)を折りたたむために使用されるメカニズムによるものです。シャーシは、構造的な剛性を維持するためにソフトトップを備えたバージョンと比較して補強を必要としませんでした。
機械的な用語では、600LTスパイダーはクーペとメカニズムを共有しています。これは、英国ブランドの最新のロングテールがエンジンを使用していることを意味します3.8リットルツインターボV8フード付きのバージョンの、したがって数えます600馬力および620ナノメートル 7速デュアルクラッチギアボックスに供給されます。
トップ分割払い
重量がわずかに増加したにもかかわらず、マクラーレン600LTスパイダーのパフォーマンスはクーペバージョンのパフォーマンスとほとんど変わりません。だから最新のロングテールわずか2.9秒で0から100km / hを達成でき、8.4秒で200 km / hに達します(クーペより0.2秒長い)最高速度に達する時速324kmソフトトップバージョンによって達成された328km / hの代わりに。
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審美的に最大のハイライトは、格納式ルーフとリアセクションにあります。屋根は3つの部分で構成されており、時速40kmまで開くことができます。 600LTスパイダーの後部は、固定カーボンファイバースポイラーが際立っており、時速250kmで100kgのダウンフォースを発生し、排気口の位置が高くなっています。
英国での価格は201,500ポンド(約229,000ユーロ)で、生産は限られており、600LTスパイダーを注文できるようになりました。モデルをさらに高級なものにしたい人のために、マクラーレンセナのカーボンファイバーシート、インテリアのカーボンインサート、さらには軽量化のためにラジオや気候制御システムのコントロールを取り外す可能性などのオプションを利用できます。