数日前に進めたように、ウェールズグループのリストラ計画はRenaulution —ルノーに多くの新機能をもたらし、スポットライトで、ここで予想される象徴的なルノー5の復活を見るでしょう。ルノー5プロトタイプそしてそれは…もっぱら電気です。
しかし、それだけではありません…合計で、2025年までにルノーブランドのみを対象に14の新しいモデルが発売され、彼は「ヌーヴェルヴァーグ」と呼んでいます。
それにより、ルノーは「ヨーロッパの自動車のパノラマに現代性」をもたらし、「テクノロジー、サービス、クリーンエネルギーのブランド」に変身することを目指しています。
電化が鍵
ルノーが2025年までに発売する14の新しいモデルのうち、7つは100％電気であり、7つはCおよびDセグメントに属します。電気またはハイブリッド。
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ルノーの目標は、2025年末までに、上位セグメントが売上高の45％を占めるようにすることです。しかし、言うまでもなく、「会社のスター」は、現在発表されているルノー5プロトタイプによって予想されるモデルです。
ルノーによると、ルノー5プロトタイプの目的は単純です。「ルノーがヨーロッパで電気自動車を民主化し、人気のある車に現代的なアプローチをとることを示すこと」です。
予想通り、将来の電気ルノー5に関するデータはまだなく、発売日もありませんが、ジル・ヴィダルの設計チームが元のモデルで設計したプロトタイプのインスピレーションは否定できません。
ルノー5プロトタイプについて最も興味深いのは、オリジナルから取られたスタイルの詳細が現代の機能を隠しているということです。たとえば、フードのエアインテークはカーゴターミナルを隠し、テールライトには空力デフレクターがあり、バンパーのフォグランプはデイタイムドライビングライトです。
議題のテクノロジー
現在発表されているリストラ計画によると、ルノーは競争力の3つの分野に焦点を当てます。まず、フランスのブランドはテクノロジーブランドになりたいと考えています。この目的のために、「SoftwareRépublique」と呼ばれるデジタルエコシステムを作成します。
このエコシステムの目的は、ルノーと他の創設メンバーが「スキルを開発し、ヨーロッパのノウハウを強化し、「ビッグデータ」から電子機器までの主要技術における主権を守る」ことを可能にすることです。さらに、それはまた、ルノーがその車に「最高の人工知能とサイバーセキュリティシステム」を提供することを可能にするでしょう。
ルノーはまた、最高のコネクテッドサービスを提供することを目的として、サービスブランドになりたいと考えています。そのため、2022年にルノーは新しいインフォテインメントシステム「マイリンク」を導入する予定です。 Googleの組み込みテクノロジーに基づいて、ルノーは大規模な生産車でGoogleサービスを提供する最初の自動車メーカーになります。
同時に、ルノーはフランスのフリンズにある工場工場を通じて中古車の再調整にも注力します。このルノーの工場は現在ゾーイを生産しているが、年間10万台以上の中古車を再調整し、ディーゼル車を電気自動車またはバイオガス車に転換する。
水素も賭けです
最後に、ルノーはまた、エネルギー転換のリーダーになり、「クリーンエネルギーブランド」に変身することを目指しています。
そのために、プラグインハイブリッドおよびE-Techテクノロジーを備えたハイブリッドモデルへの取り組みを維持するだけでなく、専用の電気プラットフォームに基づく製品ファミリーを発売します。 CMF-EVおよびCMF-BEV。
しかし、「クリーンエネルギー」への賭けはそれだけではなく、水素もルノーの将来の賭けの一部となり、ライトコマーシャル市場ですぐに商業化できるこの技術に基づくソリューションを提供することを計画しています。
これを行うために、ルノーグループはプラグパワー社と協力して、水素を動力源とする小型商用車市場の30％のシェアを達成することを目的とした、フランスに拠点を置く合弁会社（50-50）を設立しました。