プレミアムブランドがマンツーマンのタグ付けを行うとき—サッカーの比喩は常に見栄えがします…—特にSUVとクロスオーバーセグメントでは、アウディはライバルのBMW X2に、Q3の新しいより様式化されたバリエーションで対応します。アウディQ3スポーツバック.
インゴルシュタットのコンパクトSUVのよく知られた技術的根拠は変更されていませんが、外観の寸法にいくつかの違いがあります—新しいバリアントは16 mm長い（4.50 m）だけでなく、29 mm短い（1.56 m）—、 Q3 Sportbackは、主にクーペのようなプロファイルで際立っています。再設計された急勾配のリアピラーの上にルーフラインが伸びており、リアウィンドウの上部にスポイラーが付いています。
堅牢でスポーティなイメージに加えて、ダイナミックなターンシグナルを持つ可能性を除けば、肩はQ3よりも明確ではっきりしており、変更のないリアテールランプによって補完されています。
しかし、このアウディQ3 Sportbackには、さらにいくつかのトリックがあります。特にインテリアでは、ビルドの品質、素材、プレゼンテーションの概要が示されています。これは、同業他社のベンチマークです。
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ただし、魅力の一部は、このユニットに装備されているオプションの広範なリストから来ています。おそらく、予想よりも広範囲で費用がかかるでしょう。テストされたユニットの場合、基本価格の54,000ユーロ以上に25千ユーロのコストが追加され、合計で80千ユーロに達します。私たちが発見したように、すべてのオプションが厳密にあるわけではありません。必要なので、「請求書」の方が合理的かもしれません。
35 TDI = 2.0 TDI 150 hp
それでもアウディのモデルのバージョンを識別する命名法を理解できない場合は、このQ3 Sportback 35 TDIの場合、150hpの2.0TDIとして変換されます。これは、有名なEA288ブロックの最新の進化形です。 EA288Evo。しかし、特に私たちが得た消費量またはその改良（過度のノイズ）を参照する場合、それはよりポジティブなイメージを残さないことになりました。
ポルトガルで販売されている他のQ3Sportbackと同様に、35 TDIにも効果的な7速デュアルクラッチギアボックス（S Tronic）が搭載されています。
あなたがコーナーに着くとき、アウディQ3 Sportbackは挑戦に挑戦することを証明します－正確で安全で、あなたの舵に高いレベルの自信を与えます。私たちのユニットの多数のオプションの中に、アダプティブサスペンションと寛大な255/40 R19ホイールの両方が含まれていましたが、以前の接触で発見したように、それらはSUVの洗練されたダイナミクスに不可欠ではありません。
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