新しいBMW 2シリーズクーペ（G42）ついに発表されました、そして、良いニュース、それは伝統に忠実であり続けます。 BMWの最小のクーペは、前輪駆動である多様な2シリーズファミリーの他のメンバーとは異なり、後輪駆動アーキテクチャに基づいています。
新しい2シリーズクーペに適切なプロポーションを与えるアーキテクチャ：長いフード、格納位置の客室、前方位置のフロントアクスル。ただし、前任者（F22）と比較した美的差異は明らかであり、新しいG42は、より表現力豊かなスタイリング（より負荷の高い、角度のある要素と線、およびより筋肉質な全体的な外観）を特徴としています。ただし、私たちが見たように、二重腎臓XXLはありません。シリーズ4クーペで。
BMWの最小のクーペは、前モデルと比較して大幅に成長しました。105mm（4537 mm）長く、64 mm（1838 mm）広く、ホイールベースは51 mm（2741 mm）増加しています。一方、高さは28mm減少して1390mmになりました。
BMWM240ixDriveクーペおよび220iクーペ。
目的：曲げる
外側の幅が広いということは、レーンも広くなることを意味し（前部が54mmから63mm、後部が31mmから35mm）、これらに追加すると、重量配分を近くに保ちながら、ねじれ強度が12％増加します。 BMWによると、2シリーズクーペのコーナリング機能を向上させるのに役立つのは、理想的な50-50の要素です。
さらに、シャーシを構成し、ダイナミクスを支援するコンポーネントとテクノロジーは、この新しいモデル用に再調整されたものの、より大きな4シリーズクーペとZ4から「借用」されました。 BMWは、前任者と比較して、「コーナリングにおける敏捷性、ステアリング精度、およびダイナミズムが明らかに改善されている」と述べています。これはロードスターとしての彼のスキルを損なうことなく、ブランドは乗り心地と防音の最適化されたレベルに言及しています。
新しいシリーズ2クーペは、シリーズ4とZ4のフロント（マクファーソン）とリア（5アームマルチリンク）のサスペンションレイアウトを継承しており、どちらもアルミニウムとスチールの構造を備えています。オプションで、M Sportサスペンションが利用可能であり、これは可変レシオスポーツステアリングも追加します。トップバージョンのM240ixDriveの場合、M Sportサスペンションが標準装備されています（ただし、独自の仕様があります）。このアダプティブMサスペンションモデルではオプションで利用できます。
ホイールは標準で17インチですが、Mスポーツパッケージを選択すると18インチになります。繰り返しになりますが、M240i xDriveは、高性能タイヤのオプションを備えた19インチのホイールが標準装備されていることで、他の2シリーズクーペとは一線を画しています。 20インチのホイールを選択することも可能です。
新しい2シリーズクーペG42にはメガダブルキドニーはありません
あなたはどんなエンジンを持っていますか？
発売段階では、新しいBMW 2シリーズクーペに3つのエンジン、2つのガソリン、1つのディーゼルが搭載されます。
階層の最上位には、M240i xDrive、3.0リットルの直列6気筒を搭載し、ターボチャージャー付き。前任者と比較して、それは34 hpを獲得し、現在374 hpのパワー（および500 Nmのトルク）を持っています。現時点では、四輪駆動を搭載した唯一の2シリーズクーペであり、時速100 km（最高速度は時速250 kmに制限）までのわずかな4.3秒を正当化します。
THE 220i 2.0リッター直列4気筒、ターボも搭載。 184hpと300Nmを発表します。これは、最高速度100 km / hと236km / hまでの7.5秒に相当します。最後に、唯一のディーゼルオプションはにあります220d、同じく2.0リットルの容量と4つのシリンダーを備え、190hpと400Nmを発表します。100km/ hは6.9秒で到達し、最高速度は237 km / hに達します。 1年以内に、新しいBMW 2シリーズクーペは、2.0lの4気筒ガソリンエンジンから抽出された245hp230iのバリエーションで強化されます。
220iクーペのより多くの封じ込められた外観。
マニュアルトランスミッションのオプションは将来のM2クーペで約束されていますが、これら3つのエンジンの場合、これらはすべて自動8速ステップトロニックトランスミッションにのみ結合されます（将来的にはマニュアルトランスミッション）。オプションで利用可能なのは、ステアリングホイールの後ろにシフトパドルを追加するSteptronic Sportバリアント（M240i xDriveに標準装備）と、ローンチコントロールおよびスプリント機能（すでに動いているときの即時加速の瞬間）です。
4か所
ニューBMW2シリーズクーペの親しみやすさは、他のBMWですでに見られているのと同じデザインソリューションを採用しています。新しいモデルには、インフォテインメントシステム（BMWオペレーティングシステム7）用の8.8インチのディスプレイが標準装備されており、インストルメントパネルの5.1インチのカラーディスプレイが役立ちます。 BMW Live Cockpit Professionalを選択できます。これには、12.3インチの100％デジタルインストルメントパネルと10.25インチのインフォテインメント用スクリーンが含まれています。
ドイツのブランドは、モデルのよりスポーティな願望に沿って低い運転位置を約束しますが、後部にはわずか2人の乗客のためのスペースがあります-最大容量は4席です。
ラゲッジコンパートメントは20リットル増加し、現在は390リットルになっています。下限の高さが床に35 mm近くなり、アクセスが改善されました。また、後部座席を3つに折りたたむことができるため、汎用性が向上しています。 。（40:20:40）。
予想通り、運転助手に関する技術的武器は膨大です。標準装備として、正面衝突や車道からの逸脱の警告、ブレーキ機能付きのクルーズコントロール。オプションで、半自動運転（レベル2）などの機能や、追突回避、後方交通警報、Stop＆Go機能付きアクティブクルーズコントロール、リバースギアアシスタント（カメラ付き、「サラウンド」、「 3Dリモートビュー””）。 BMW 2シリーズクーペには、初めてヘッドアップディスプレイを搭載することもできます。
いつ到着しますか？
新しいBMW2シリーズクーペは2022年初頭に到着する予定で、ヨーロッパではなく、メキシコのサンルイスポトシにあるBMW工場で生産が開始されます。私たちの市場の価格はまだ発表されていません。