モビリティサービスのニーズを満たすことのみを目的として設計されているため、新しいものを購入することはできません。リムジンを動員する個人使用の車両として。
電気セダンはサブスクリプションサービスを通じてのみ利用可能であり、オプションでさまざまなパッケージ（保証およびメンテナンスまたは充電ソリューション）およびモビリティソリューション（契約期間または年間走行距離の柔軟性など）を追加することもできます。 。
これは、2030年までにヨーロッパで大幅に成長すると予想される市場（ライドヘイリング、ポルトガルで知られているTVDE、および自家用車のレンタル）に対するルノーグループの反応です。今日の280億ユーロから€ 10年の終わりに500億。
電気セダン、リムジンを動員
車両自体は、大型大型ファミリーカーに近い寸法の電動サルーン（4ドアセダン）で、全長4.67m、全幅1.83m、全高1.47m、ホイールベース2.75m。 17インチのホイールが装備されており、メタリックブラック、メタリックグレー、ブライトホワイトの3色のみが用意されています。
落ち着いた装飾のインテリア（ただし、7つのトーンから選択できる周囲光があります）は、水平に並べて配置された2つのスクリーンで占められ、1つはインストルメントパネル用に10.25インチ、もう1つはインフォテインメント用に12.3インチです。システム。
これにより、スマートフォンをすばやくペアリングできます。 Limoの特定の使用法を考慮して、そのドライバーは独自のモバイルデバイスを使用して電子プラットフォームをナビゲートおよびアクセスします。
ただし、Mobilizeは、車両のさまざまな機能や場所（ドアの開閉、充電など）へのリモートアクセスを可能にするモバイルアプリケーションを利用できるようにします。
中身
モビリティサービスに使用されることを念頭に置いて、後部座席は特に強調されています。
後部ドアにはゆったりとした開き角度があり、リムジンは2列目のシートに3人の乗客を快適に座らせることができるとMobilizeは言います。その理由の1つは、車両の床が平らであり、邪魔になる邪魔なトランスミッショントンネルがないことです（電気であるため、トンネルを設ける必要はありません）。
後部座席には、カップホルダー（中央の折りたたみ式アームレストに統合）、2つのUSBプラグ、換気口があり、音量を制御することもできます。
一方、Mobilize Limoのラゲッジコンパートメントは、容量が411 lで、このセダンの外形寸法を考慮するとやや控えめな値で、それほど印象的ではないことがわかりました。ただし、トレッドの下には緊急用スペアタイヤがあります。
ご想像のとおり、LEDヘッドランプ（特定の発光署名付き）から高度な運転アシスタントの「兵器庫」まで、今日の車に期待されるすべての機器が付属しています。アダプティブクルーズコントロールから、路傍のメンテナンスアシスタント、死角検知器、後方交通警報まで。
450キロの自律性
リムジンを運転するのは110kW（150 hp）と220Nmの電気モーターです。9.6秒で100km / hに達することができ、最高速度は140 km / hに制限されています。 3つの運転モード（エコ、ノーマル、スポーツ）と3つのレベルの回生ブレーキが利用可能です。
装備するバッテリーの総容量は60kWhで、約450 kmの範囲を保証します（WLTP認証はまだ保留中です）— Mobilizeによると、ほとんどのドライバーがこのタイプで実行する250 km /日をカバーするのに十分です。サービス。
最後に、Mobilizeは、充電電力を指定せずに、交流（AC）または直接（DC）にかかわらず、最も一般的なタイプの充電システムとの互換性を約束します。ただし、急速充電（DC）を使用すると、40分で250kmの自律性を回復できると発表されています。
いつ到着しますか？
Mobilize Limoは、9月の第2週のミュンヘンモーターショーで発表されますが、2022年の後半からヨーロッパでのみ利用可能になります。