プジョー405は、イタリアのアトリエ、ピニンファリーナがポルトガルでカーオブザイヤートロフィーを獲得した最初のモデルでした。
2016年以来、RazãoAutomóvelはカーオブザイヤーの審査委員会に参加しています。
彼が見たさまざまなバージョンの中で、STI Le MansやMi16など、どちらも最高のスポーツサルーンのレベルで、よりスポーティなバージョンが際立っています。これらに加えて、プジョー405T16ラリーレイドやプジョー405T16グランドレイドなど、ダカール向けの400hpを超える出力を備えたバージョンもありませんでした。
洗練された空気力学を備えた直線のエレガントなセダンは、1987年のフランクフルトモーターショーのハイライトの1つであり、同じ年にフランスとイギリスで生産が開始されました。
プラットフォームはシトロエンBXと同じで、アルファロメオ75やフォルクスワーゲンパサートに加えて、1987年にカーオブザイヤーを受賞したルノー21などの競合他社と対峙するのに十分な属性を備えていました。
ポルトガルでカーオブザイヤーになる1年前、プジョー405はヨーロッパでカーオブザイヤーに選ばれました。
Mi16バージョンは、16個のバルブと160 hpの出力を備えた1.9リッターブロックを備え、8.9秒で100 km / hに到達することに加えて、220 km / hの最高速度に到達しました。
ライオンブランドの食物連鎖の頂点にあるさらに強力なのは、2.0ターボブロックと200馬力を備えたT16バージョンでした。オーバーブースト機能があり、ターボ圧力が1.1バールから1.3バールに45秒間上昇し、出力が最大10％増加しました。
1987年から1997年の間に生産され、バンや四輪駆動バージョンを含むさまざまなバージョンで、250万台以上が販売されました。
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フランス対ドイツパート1。