メルセデスベンツSLRマクラーレンスターリングモスとメルセデスベンツF1シングルシーターに触発されたドイツ人デザイナーのローランドA.ブシンクは、メルセデス-AMGGTRロードスター.
Bussink GT R SpeedLegendと呼ばれるこのスピードスターは、いくつかのメーカーがこのタイプのボディワークを備えた特別なシリーズのモデルを発売したときに発売されました。フェラーリのモンツァSP1やSP2、アストンマーティンV12スピードスター、マクラーレンエルバなど、すでに運転する機会があったモデルについて話しています。
Bussink GT R SpeedLegendは、メルセデスベンツ向けのDTMおよびフォーミュラEカーを製造するHWA AGによって製造されたわずか5部に限定され、メルセデスAMGGTに電力を供給する4.0リッターツインターボV8ブロックを維持しました。 RとGTRロードスターですが、パワーが585hpから印象的な850hpに上昇しました。
しかし、このアップグレードが驚いた場合、モデルの公式機能が開示されていなくても、このBussink GT RSpeedLegendを特別なものにしているのは美的変化です。
それはすべて、AMG GTRロードスターのボディから始まりました。そこからフロントガラスが切断され、キャビン全体を「抱き締める」小さなデフレクターに道を譲り、転倒時にこのスピードスターの乗員を保護するために安全アーチが設置されました。
モデルの剛性を維持するためにさまざまなボディワーク補強材も操作され、ボディワークにいくつかのエアインテークとさまざまなカーボンファイバー要素が追加されました。結局のところ、標準のAMG GTRロードスターと比較して100kgを節約することができました。
このBussinkGT R SpeedLegendが特別なプロジェクトであることは、誰もが疑う余地はありません。この前例のないスピードスターにどのような代償を払うべきかはまだ分からない。値は発表されていませんが、すべてのコピーがすでに販売されていることがわかっています。
