私たちにとって、AMGはV8の代名詞です…輝かしく、騒々しく、ゴロゴロと力強いV8。しかしメルセデス-AMGE 53 4Matic + Coupe今日お届けするのは直列6気筒です—それは本当のAMGではありえませんね。
時代の兆し…今日、AMGは8気筒を予約しておらず、カタログには世界で最も強力な4気筒を搭載しており、パガーニ限定の高貴なV12エンジンを搭載しています。これらの新しいAMG53 —最も切望されたV8を搭載した63のみ—は、確かにその凶暴性にいくらか含まれているAMG宇宙への足がかりとして機能しますが、それでもアッファルターバッハの家の魔法が散りばめられています。
AMGユニバースへのこのレベルのアクセスは新しいものではありません。 53は前の43に取って代わり、ターボと電動コンプレッサーが結合された新しい3.0l直列6気筒ブロックが付属しました。
電子によって支援されたAMG
この最後のアイテムは、の存在のおかげでのみ可能ですEQブースト、48 V並列電気システム、22馬力および250Nmの電気モーター発電機、およびこのメルセデス-AMG E 53 4Matic +クーペをセミハイブリッドまたはマイルドハイブリッドにするバッテリーのセット。
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Reason Automobileでマイルドハイブリッドについて言及したのはこれが初めてではないので、トヨタプリウスのようなハイブリッドでも、三菱アウトランダーPHEVのようなプラグインハイブリッドでもないことを知っておく必要があります。つまり、そうではありません。純粋に電気的な変位の可能性はありません。
セミハイブリッドシステムの目的は、基本的に、内燃機関を支援して「たるみ」を与え、消費量と排出量の削減に貢献することです。いくつかの補助システムに電力を供給し、スターターモーターとして機能し、加速などの瞬間に燃焼エンジンを支援し、ブレーキング中に運動エネルギーを回収して電気エネルギーに変換し、バッテリーを充電します。
AMGがAMGになる...
…前方または横方向に速く歩き、最も筋肉質なサウンドトラックを提供する必要があります。 E 53 4Matic +クーペ—彼らが購入できる最も強力なEクラスクーペですか。 E 63クーペはありません—そうですか？間違いない。
サウンドトラックはV8ほど強力ではありませんが、DiogoがSportまたはSport +モードに切り替えることで明らかになるように、6気筒インラインは優れた音声を備えています。ほぼ2トンの車にもかかわらず、パフォーマンスも失望しません。435hpと520Nmにより、時速100kmをわずか4.4秒でディスパッチできます。最高速度は時速250kmに制限されています。
そのような質量で、それは曲がりますか？肯定的ですが、ほぼ2トンを偽装することはできません。 Mercedes-AMG E 53 4Matic + Coupeは驚くほど機敏で、コーナーに簡単に挿入できます。また、ターマックを長いリアドリフトにマークしたままにするなど、63の活気を与えることはできませんが、優れた落ち着きと能力を示しています。多くの旅をしますが、非常に迅速です。
それは本当のAMGですか？
結局、タイトルとなる質問にはしっかりと答えます。少し滑らかなAMG、それは本当です、マッスルカーのドイツの解釈よりもGT宇宙と調和しています。サウンドだけでなく、「ステージプレゼンス」、クオリティ、さらにはスポーティさもあります。
Mercedes-AMG E 53 4Matic + Coupeの価格は98千ユーロ、しかし、Diogoによってテストされたものは、エキストラで2万ユーロを追加し、118,000ユーロになりました。クーペに加えて、E 53はコンバーチブルボディでも利用可能であり、新しい直列6気筒ブロックによって提供されるサウンドトラックへのより良いアクセスを可能にします。
Mercedes-AMG E 53 4Matic + Coupeの詳細については、YouTubeチャンネルの別の動画でDiogoに伝えたいと思います。