数日前にスタンドを出てからほとんど歩いていないホンダCRXをお見せしましたが、今日は1台持ってきますホンダNSX（より正確にはアキュラNSX）これは本物の「キロメートルを食べる人」です。
17年前にSeanDirksが70,000マイル（約113,000 km）で購入したこの1992年のNSXは、それ以来、献身的な所有者の日常の車になりました。そのため、まるでタクシーのように何キロも蓄積されています。
合計で、40万マイル（644,000キロメートル近く）がすでにカバーされており、そのうち330,000マイル（531千キロメートル）がショーンのハンドルで覆われています。
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模範的な振る舞い
ショーンが明らかにしたように、このNSXは彼がそれを購入して以来彼の唯一の車であり、ホンダNSXのようなスーパーカーは長距離旅行には適していないという考えに反して、毎日使用しただけでなく、いくつかのロードトリップで使用しました。
日本のモデルの信頼性に関する神話が正当化されることを証明するために、SeanDirksのAcuraNSXは、この17年間で1回だけ故障しました。それは、NSXが123,000マイル（197千キロメートル）のときに集中的な使用に耐えられなかったギアボックスリテーナーです。
解決策は、ギアボックスを完全に再構築し、NSX-Rで使用される最終的な比率と短いストロークを「提供」する機会を利用して、より良い加速とより速いギアチェンジを可能にすることでした。
611,000 km以上経過した後も、サスペンションにも「多少の疲労感」が見られ、元の仕様通りに完全に再構築されましたが、問題は発生しませんでした。
開かれたことがなく、手動の「コマンド」として15,000マイル（約25,000キロメートル）ごとに「厳密に」修正を行う、7100rpmで3.0lおよび274hpのV6VTECのように。
走行距離が長いにもかかわらず、良好な状態で、このNSXには、パフォーマンスエキゾーストと新しいホイールの2つの変換のみがあり、その他はすべて標準です。
日本のスーパースポーツカーがますます高く評価されている時代に彼のアキュラNSXを販売する可能性について尋ねられたとき、ショーン・ダークスは長年にわたって車を販売することを考えたことはありませんでした。
次の目標は？ 500,000マイルに到達します。これは、約805,000キロメートルに相当します。