新しいの最終的な啓示の1週間強前メルセデスベンツCクラスW206、新世代に何を期待するかについて、それを装備するエンジンに重点を置いて、より多くの詳細が明らかになります。
6気筒および8気筒エンジンのファンにとって、良いニュースはありません。新しいCクラスのすべてのエンジンには4気筒しかありません。メルセデスAMGC 63にはV8はなく、C 43の後継車には6気筒もありません…すべて、4気筒に「スイープ」されます。
ベンツ氏のチャンネルは、まだ公開されていないモデルと最初に接触し、乗客として乗る機会がありました。C-の最後の3世代の開発責任者であるChristianFrühがハンドルを握っています。クラス—その特徴のいくつかを知る機会を与えてくれました。
私たちは何を「発見」しますか？
新しいCクラスW206は外側と内側が少し大きくなり、搭載されている多くのテクノロジーを新しいSクラスW223、つまり第2世代MBUXと共有することを学びました。そしてあなたが見ることができるように、Sクラスのように、それはセンターコンソールを支配する寛大なサイズの垂直スクリーンを持っているでしょう。ニュースレターを購読する
ビデオで見ることができるユニットは、C 300 AMGラインでした。これは、AMGスポーツステアリングホイールなどのユニークな要素を持ち、底がカットされ、リムが厚くなっています。新しいSクラスのように、新しいCクラスは4輪ステアリングを装備することができることを観察することも可能です。
4つのシリンダー...もう1つではありません
ただし、最大のハイライトは、エンジンに与える必要があります。これは、前述したように、すべてが4気筒になるためです。これは、もう1気筒ではありません。
ChristianFrühによると、ガソリンであれディーゼルであれ、それらはすべて、マイルドハイブリッド48 Vで始まり、プラグハイブリッドで終わる、何らかの形で電化されているため、新品または新品同様です。 。マイルドハイブリッド48Vには、新しい電気モータージェネレーター（統合スタータージェネレーター用のISG）、15 kW（20 hp）、および200Nmが搭載されています。
ただし、注目を集めるのはプラグインハイブリッドです。100kmの電気自治が約束されています、これは基本的に今日の2倍です。 13.5kWhから25.4kWhまで、容量が実質的に2倍になるバッテリーによって可能になった値。
新しいCクラスW206のプラグインハイブリッド（ガソリンとディーゼル）は、この秋後半に到着します。 100 kmの電気的自律性に加えて、燃焼エンジン（この場合はガソリン）と電気エンジンの間の「結婚」により、約320hpの出力と650Nmが保証されます。
さらに、Frühによれば、マイルドハイブリッドガソリンエンジンでは、170 hp〜258 hp（1.5l〜2.0 lエンジン）の出力が得られますが、ディーゼルエンジンでは、200 hp〜265 hp（2.0 l）の出力になります。後者の場合、世界で最も強力な4気筒ディーゼルエンジンであるOM 654Mを使用します。
さようなら、V8
W206をベースにした将来のAMGについてのビデオでは何も言及されていませんが、他の情報源によって、4気筒への制限がより強力なCクラスにまで及ぶことが確認されています。
になりますM 139現在のC43のV6、さらに衝撃的なことに、C 63の雷鳴と響きのあるツインターボV8の代わりに、現在A45とA45 Sを装備している、選択されたエンジン—ダウンサイジングが大きすぎますか？
C 43の後継車（最終名称は未定）がパワフルなM139とマイルドハイブリッド48Vシステムを組み合わせれば、C63はプラグインハイブリッドになります。言い換えれば、M 139は、少なくとも現在のC 63 S（W205）の510hpに到達する必要がある最大結合電力のために電気モーターと結合されます。
また、プラグインハイブリッドであるため、100％電気モードでの移動も可能です。時代のしるし…