生産に近い、ポルシェ911スポーツクラシック彼は一連のスパイ写真で再び主演しましたが、今回はカモフラージュが少なく表示されているため、他の911（992）と比較して、それらの形状を少しよく予測し、相違点（および類似点）を見つけることができます。
正面のバンパーは911ターボSに「借りられた」ように見えますが、ボンネットの折り目は他の911で使用されているものとは異なります（2本の横線が接近しています）。これらの折り目と言えば、これらは屋根まで伸びており、2つのバンプを作成し、911 SportClassicにさらに高級感を与えています。
後部に続いて、最大のハイライトは巨大な固定された「ダックテイル」スポイラーのままです。さらに、ポルシェ911スポーツクラシックは、楕円形のテールパイプに忠実でありながら、911ターボS（スポーツデザイン）のリアバンパーを「継承」しているように見えます。
過去に触発された現代のホイール
側面には、最も際立っている神話上のフックスに触発されたリムがあります。最後に、通常のサイドエアインテークがないことは、ターボSと共有されているコンポーネントにもかかわらず、これらのスパイ写真で予想される911は、最も強力な911のメカニズムを使用していないことを「報告」しています。
メカニックと言えば、今のところ、ポルシェ911スポーツクラシックが使用すべきエンジンについての兆候はありません。ただし、新たに発表された911GTSとエンジンを共有する可能性があるという噂があります。
これが確認されれば、6気筒のターボボクサーエンジンと、480馬力と570Nmの容量3.0リッターを搭載し、PDKダブルクラッチまたは手動6速ギアボックスと組み合わせることができます。
プロファイルで見ると、最大のハイライトは「ダックテイル」です。
今のところ、発売日、したがってこのポルシェ911スポーツクラシックの価格はまだわかりません。
それでも、これが今年の終わりか次の初めの間に到着したのも不思議ではありません。また、2009年に発売された最後の911スポーツクラシックのように、それは限定版になる可能性があります。