メルセデスベンツE220dカブリオレをテストしました。コンバーチブルとディーゼルは理にかなっていますか?

Anonim

正直に言いましょう。 SUVが市場を支配することさえあるかもしれません、しかし夏が来るとき、多くはコンバーチブルで、午後遅くに、風に髪を持って自分自身を想像する人々でなければなりません。正確にメルセデスベンツEクラスカブリオレテストする機会があったこと。

ドイツのブランドがコンバーチブルの提供を再考することをすでに想定しているとき、Eクラスカブリオレは範囲内にとどまり、ポルトガルでの提供は2つのディーゼルエンジンと2つのガソリンエンジンに依存していると見ています。

ほとんどのガソリンヘッドでは、ディーゼルエンジンとコンバーチブルボディを組み合わせることは、ステーキなしでステーキを注文することと同じであることに留意して、メルセデスベンツE 220 dカブリオレをテストして、それがそのような「罪」であるかどうかを調べます。 」この「承認されていない」結婚は素晴らしい。

MBE220dコンバーチブル
E 220 dカブリオレの優雅さと壮大さには感謝していますが、特に後部では、その「弟」であるCクラスカブリオレとそれほど似ていないことを望んでいます。

見過ごされることは選択肢ではありません

コンバーチブルで通常行われているように、メルセデスベンツEクラスカブリオレは通過するときに多くの頭を回転させます。これは、時速60 kmまで実行できる、フードを開くとさらに明白になります。明るい色調のエレガントなインテリアを詳しく見てみましょう。

このテストからの炭素排出量はBPによって相殺されます

ディーゼル車、ガソリン車、またはLPG車の炭素排出量をどのように相殺できるかをご覧ください。

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そこでは、全体的な堅牢性(フードが優れた遮音性を保証する)と、素材の視覚的および触覚的な快適さを称賛する必要があります。予想されるように、すでに賞賛に値するものは少ないですが、後部座席のスペースは、特に楽しい経験になることを約束していない場所でのより長い旅行があります。

トランクに関しては、これはトップを保管することについて「多くの不満」を持たず、その過程で75リットル(385リットルから310リットル)しか失うことはありません。

インテリアメルセデスベンツEクラス220dカブリオレ

明るい色調と木の仕上げのインテリアは、航海の世界を呼び起こします。

快適さに焦点を当てた

ダイナミックに、4.83メートルの長さのコンバーチブルがそのスポーティーなダイナミクスのために私たちを引き付けることを意図していないことを理解するのに何キロもかかりません-そしてそれはその目的でもありません。

後輪駆動とダイレクトステアリングを備え、重量もあるにもかかわらず、これは後輪駆動が予測可能で安定したハンドリングを犠牲にして可能にする可能性のある楽しみを放棄します。

さらに、サスペンションは快適さを重視して調整されており、海を「背景」として長距離のロードトリップを楽しむことができます。そして、ディーゼルエンジンが適切な選択のように見え始めるのは、まさにこの「リラックスした」リラックスしたキャラクターのおかげです…。

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ディーゼルの音

言うまでもなく、ディーゼルエンジンだとはほとんど気づいていません。もちろん、私たちがそれを動かすとき、私たちはガソリンエンジンの絹のような働きを聞くのではなく、4気筒ディーゼルの伝統的なおしゃべりを聞きます。しかし、彼と一緒に暮らすことはまったく難しいことではありません。

3800rpmで194hp、1600〜2800rpmで400Nmのメルセデス・ベンツの2.0 lは、1870 kgのEクラスカブリオレを動かす作業に十分な量であり、リズムをうまく印刷できます。ドイツのコンバーチブルののんびりとした性格よりも高いのは、誘うことさえあります。ただし、その最高の品質が存在するのは質素です。

インフォテインメント

合計で5つの運転モード(個人、スポーツ、コンフォート、エコ)があり、気分に合わせて反応を調整できます。

落ち着いて、そして公道で私は平均3.6 l / 100 kmを管理しました、それをさらに探検したときでさえ、彼らは7.5 l / 100 kmをはるかに超えず、そしてほぼ1000kmの終わりに車輪で覆われましたドイツのモデルの平均は4.8l / 100 kmに設定されました!

そして、特にドイツの提案のよりリラックスした性格を考慮に入れるとき、このエンジンをメルセデスベンツEクラスカブリオレに良い選択にするのはこの質素さです。

メルセデスベンツEクラス220dカブリオレ
ルーフを閉めた状態では、機内の断熱材はハードルーフの車とほぼ同じで、エレガンスもそれほど失われていません。

現在、Eクラスカブリオレは、ミゲルディアスがテストしたBMW M440i xDriveカブリオのような提案のダイナミックな体験を提供しようとはしていないため、ディーゼルエンジンにより、「屋外」でのリラックスした運転をより長く楽しむことができます。

音に関しては、いつでもラジオの音量を上げるか、すべてのウィンドウを開いて周囲の環境をよりよく聞くことができますが、一定のリズムでディーゼルは「静かに歌います」。私たちが彼と緊密になって初めて、彼のディーゼルの性質が明らかに前面に出てきます。

それはあなたにぴったりの車ですか?

私は、コンバーチブルを運転した経験にはいくつかの「プロング」があり、そのうちの1つは正確に心地よい音のエンジンを持っていることをよく知っています。しかし、E 220 dカブリオレに動力を供給するディーゼルエンジンは非常に多くの品質を備えているため、その「最も厚い」声を忘れてしまいます。

メルセデスベンツEクラスカブリオレフード
上部を開いた状態で、4つの窓を閉じてウィンドデフレクターを作動させると、高速道路でもコンバーチブルに乗っていることにほとんど気づきません。

コンバーチブルの良いところをすべて楽しみたいが、燃料消費量を特に気にせずに長い距離を良いペースで移動することを諦めたくない場合は、メルセデスベンツE 220dカブリオレが理想的です。選択。

そのエンジンの品質に、メルセデスベンツEクラスカブリオレはまた、シュトゥットガルトの家の提案の典型的な品質、船上での高レベルの快適さ、そして市場に到着してから4年後も最新のスタイルを兼ね備えています。

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