2021年は、企業におけるプラグインハイブリッド（PHEV）の年になる可能性があります。
2021年の初めには、フリートマネージャーの選択におけるこの傾向が明らかになり、次の2つの要素に留意する必要があります。
- PHEV車の最大のオファー
- ディーゼルの崩壊
1月には、ヨーロッパの5つの主要市場で、フリートセクターにおけるプラグインハイブリッドの11.7％のシェアという記録さえありました。
企業におけるプラグインハイブリッドの存在は、民間の顧客市場で登録されているもののほぼ3倍であり、これが主な理由であると定義する方法はありませんが、このタイプのモーターソリューションを選択すると税制上のメリットが大きく貢献します。
フランス、イギリス、イタリア、スペインはすべてこのタイプの車両のシェアで過去最高の増加を記録していますが、ドイツが最大の増加を示しています。 1月には、ヨーロッパの主要な自動車市場で、フリートセクター向けのPHEVソリューションが17％増加しました。
メルセデスベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンなどのブランドは、ドイツの社用車の70％近くを占めており、シュコダやボルボなどのブランドがそれに続いています。
一方、ヨーロッパの5つの主要市場における企業のディーゼル車のシェアは、過去5年間減少しています。
イタリアは、企業におけるディーゼル車の「安定した」シェアを維持している国でさえあります：59.9％（他の市場と比較して最も高い）。
しかし、2015年以降、企業におけるディーゼル車のシェアは30パーセントポイント低下しました（72.5％から42.0％）。最大の落ち込みは、スペインやイギリスのような市場で、ディーゼルの存在感が半分になりました。
そして、より小さなセグメントでのその存在はますますまれですが、ディーゼルエンジンが中およびより高いセグメントに分類される傾向もあります。
今年は、電動ソリューション（100％電気およびプラグインハイブリッド）の大幅な増加が確実に見られます。これらのソリューションの登場は、内燃エンジンを搭載した自動車から100％電気自動車またはハイブリッド軽自動車への移行にも貢献する可能性があります。
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