ドイツのブランドは、2014年のメルセデスCクラスの最初の公式写真を発表しました。通常の公式ですが、新しい議論があります。
初代以来、シュトゥットガルトの家のDセグメントモデルは、兄のSクラスの小さな弟子であると見なしてきました。2014年のメルセデスCクラスのこの新世代では、その事実はかつてないほど真実です。ライン、テクノロジー、インスピレーションは、メルセデスSクラスから直接もたらされます。
そして、誰もが知っているように、自動車産業の「最先端」であると多くの人が考えている車の足跡をたどることは、すべての人にとってではありません。メルセデスはこれを知っているので、Cクラスを開発するために注意を払いました。それは、多くの中でもう1つではなく、そのセグメント内のリファレンスになるためです。これは、新しいメルセデスCクラスの最初の写真が登場したときにすぐに明らかになり、ここRazãoAutomóvelで直接明らかになりました。
処方は過去の世代と同じですが、メルセデスは「調味料」の品質を改善しました。読む：建設の質;デザイン;技術的内容;ダイナミックな魅力。と居住性。結局のところ、CLAの範囲への導入により、Cクラスはもはやスターブランドのサルーンへの玄関口ではなくなったため、成長する必要がありました。 CLA（現在のクラスCよりも長い）よりも大きくなり、住みやすさとインテリアの快適さを高めるために成長します。
すでにここに示されているインテリアは、まったく新しいものです。それにもかかわらず、それはメルセデスAクラスですでにデビューされたスタイルのラインに従い、センターコンソールで強調表示されたディスプレイが目立つようになっています。それとは別に、新しい«C»のインテリアも最新のSクラスのラインに触発されています。
テクノロジーに関する限り、メルセデスは新しい「ベイビーS」のサービスをここ数年で最高のものにしています。たとえば、AIRMATICサスペンションについて話しています。これは、このセグメントで絶対的に最初であり、オプションとして表示されるセルフレベリングアダプティブダンピングシステムにすぎません。標準として、新しい2014年のメルセデスCクラスには、3つの異なるモードを備えた従来のサスペンションが装備されます。普通でスポーティー。
スペースと設備の増加にもかかわらず、この世代のCクラスは前任者よりも何とか軽量化されています。これは、ブランドの後輪駆動モデル用の新しいモジュラーMRAプラットフォームのおかげです。このプラットフォームの採用により、ドイツのブランドは、総重量を100kg以上削減し、エネルギー効率を20％向上させることを発表しました。
エンジンに関しては、最初のフェーズで、新しいメルセデスCクラスは3つのエンジン（1つのディーゼルと2つのガソリン）でのみ利用可能になります。
1つ目は、170hpの出力と400Nmのトルクを備えた2.2リッター4気筒ブロックを使用するC 220BlueTecです。このエンジンの場合、シュトゥットガルトブランドはわずか4L / 100kmの消費と103g / kmの排出量を約束します。性能に関しては、このエンジンの170hpが感じられます：わずか8.1秒で0-100km / h。
ガソリンエンジンの最低レベルでは、156hpと250Nmのトルクを備えた1.6リッターターボエンジンを使用するC180が見つかります。パフォーマンスは興味深いです：8.2秒で0-100km / h。消費量はこれらのエンジンによって約束されたものと一致しています：100kmあたり5リットルと116g / kmの排出量。
今のところ、ガソリンの範囲の一番上に、ターボエンジンを使用しているが2リットルの容量を持つC200があります。パフォーマンスは3つのエンジンの中で最も興味深いものです：7.5秒で0-100km / h。消費量は当然のことながら最も高く、約5.3リットル/ 100kmです。
打ち上げフェーズの後の第2フェーズでは、新しいエンジンが登場します。もちろん、待望のメルセデスCクラスAMGファミリーも登場します。ポルトガルでの販売は2014年の第1四半期の終わりに開始する必要があります。公式プレゼンテーションはデトロイトモーターショーで予定されています。
