ルノーの最高峰、お守りと空は、新しい機械的引数を備えており、2つのエンジン、更新されたガソリンエンジンと新しいディーゼルエンジンを受け取ります。これらは、両方のモデルで購入できる最も強力なものでもあります。
両方のエンジンは最新のヨーロッパの汚染防止基準を満たし、両方ともデュアルクラッチギアボックス、ガソリンエンジンでは7速（EDC）、ディーゼルでは6速に関連付けられています。
TCe 225 EDC FAP
ガソリンエンジンは、アルピーヌA110とルノーメガーヌR.S.に見られるものと同じブロックです。つまり、容量が1.8リットルの4気筒エンジンとターボチャージャーですが、ここではより控えめな数値になっています。 TCe 225の名前が示すように、パワーは225hp、最大トルクは300Nmです。
このユニットの技術的なハイライトの中には、ダブルインテークと3つの位置を持つ可変バルブ開口部を備えたターボチャージャーがあります。このエンジンには、パティキュレートフィルター（FAP）も装備されています。
ニュースレターを購読する
TCe 225 EDC FAPを装備した場合、ルノータリスマンは7.4秒で100 km / hに達し、最高速度は240 km / hになります。
ブルーdCi200 EDC
ディーゼル側には、借方記入が可能な容量2.0リットルの新しいブロックがあります。200hpおよび400Nmの最大トルク。ルノーによると、以前のdCi160よりも40hpと20Nm多いにもかかわらず、消費量とCO2排出量は少なくなっています。
これを実現するために、Blue dCi 200 EDCには、水冷式インテークマニホールドの隣に配置されたインタークーラーなどの技術ソリューションが「搭載」されています。タービン形状の変化に関与する電動アクチュエータ。 8穴インジェクターとより高い噴射圧力— 1800バールから2500バール—;摩擦を減らすために、バルブステムとピストンスタッドはダイヤモンドライクカーボンでコーティングされています。
排気ガス処理側では、窒素酸化物（NOx）の排出量を削減するSCR（選択的触媒還元）技術が採用され、システムがエンジンの近くに配置され、効率が向上しています。
再びルノータリスマンを参考にすると、このユニットを装備すると、7.6秒で時速100 kmに達することができ、最高速度は237 km / hになります。
価格
ルノータリスマンTCe225 EDC FAPは、エグゼクティブおよびイニシャルパリの機器レベルで利用可能で、価格は42556.72ユーロおよび48254.81ユーロ、 それぞれ。
ルノータリスマンブルーdCi200 EDCは、イニシャルパリレベルでのみ入手可能で、価格は53596.48ユーロ.
ルノーエスパスTCe225 EDC FAPは、ZenおよびInitiale Parisレベルで利用可能で、価格は47690.40ユーロおよび55676.57ユーロ、 それぞれ。このバリアントは、5シートでのみ使用できます。
一方、ルノーエスパスブルーdCi 200 EDCは、5席と7席で利用でき、後者のオプションはISVの支払いが少なく、最終価格に反映されます。
- Zen — 60221.02ユーロから
- 禅（7か所）—€51から398.80
- イニシャルパリ—68,667.95ユーロから
- イニシャルパリ（7ラグ）—€59,787.57から