トヨタカローラが帰ってきた。新しい攻撃!

Anonim

これまでオーリスとして知られていた、重要なヨーロッパのCセグメントに対するトヨタの提案は、日本のメーカーであるカローラ内での歴史的な指定を取り戻す準備をしています。覚えていますか?…

2019年初頭に発売が予定されている、トヨタのニューグローバルアーキテクチャー(TNGAとも呼ばれる)をデビューさせる新しいカローラは、ハッチバック、セダン、ヴァンの3つのオーリスボディで利用可能になります。

この新しいプラットフォームの導入のおかげで、3つのカローラバリアントにも電動バージョンがあります。そのためには、ブランドの有名なハイブリッドテクノロジーを使用します。

新しいカローラツーリングスポーツバンの世界的なプレゼンテーションは、ハッチバックと並んで、次のパリモーターショーで行われるべきです。両方ともそれぞれのハイブリッドバージョンで提示されるであろう、トヨタは声明で明らかにする。

トヨタカローラは世界で最も売れているモデルの1つであり、1966年の発売以来4500万台以上が販売されていることを忘れないでください。

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昨年、私たちはアストンマーティンヴァンキッシュザガートクーペを知りました。これは、歴史的なイタリアのカロッツィエリであるザガートによって署名された非常に高級なGTです。 60年間続いたイタリアとイギリスのつながり。そして、ステアリングホイールと呼ばれる対応するコンバーチブルバージョンを待つ必要はありませんでした。どちらのモデルもすでに生産を開始しており、その独自性を反映して、どちらも99台限定となります。しかし、アストンマーティンとザガートはヴァンキッシュザガートで行われていません。今年は、8月20日に開場するペブルビーチコンクールデレガンスでスピードスターと魅力的なシューティングブレーキが披露され、遺体の数は4つに増えます。スピードスターから始めて、それをボランテと比較すると、主な違いは、2つの(非常に小さい)後部座席がないことであり、2つの座席だけに制限されています。この変更により、リアデッキの定義でより極端なスタイルが可能になり、GTよりもはるかに多くのスポーツカーが可能になりました。シートの後ろのボスはサイズが大きくなり、他のボディワークと同様に、カーボンファイバーで「彫刻」されています。 スピードスターは、すべてのヴァンキッシュザガートの中で最も希少な要素であり、生産されるのはわずか28ユニットです。ヴァンキッシュザガートがシューティングブレークを回復...