新しいものに何を期待するかについては、ここですでに詳しく説明しましたメルセデスAMGC 63つまり、カリスマ的なV8を使わずに、4気筒直列4気筒と電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドエンジンを搭載し、4輪駆動もデビューします。
今、私たちは通常の冬のテストでモデルの最初のスパイ写真を手に入れましたが、筋肉質のドイツのサルーンはまだかなり偽装されているように見えます。
それでも、AMGシールでモデルを飾る典型的なパンアメリカングリル、4つの排気口、そしてその寸法が非常に寛大なホイールとブレーキディスクを検出することは可能です。それがどのモデルであるかは間違いありません。
私たちが識別できないのは、フロントガラスのベース近くのフードから突き出ているように見える奇妙な付属物です。彼らは何になりますか？サスペンションに関連するテスト機器はありますか？あなたの提案を残してください…
アッファルターバッハの新時代
確かに、C 63の最後の世代をマークしたツインターボV8を放棄するというAMGの決定には、依然として大きな衝撃があります。V8は、最初の世代からCクラスのボンネットの下でレギュラーでした。電気モーターと結合されたインライン4気筒を配置します。
V8の代わりに新しいスターブランドの6気筒を使用せず、代わりに4気筒に移行した理由については、ここですでに説明しました。M139は、Aと同じものです。 45およびA45 S —かなり急進的なステップのようです。
急激なダウンサイジング（シリンダーの半分と排気量の半分）にもかかわらず、新しいメルセデスAMG C63の「筋肉」が現在のモデルよりも少なくなることは期待できません。噂によると、より強力なバージョンであるC 63 Sは、550hpのようなものに達します。
電気部品と四輪駆動の追加のバラストを補う方法。それでも、明らかにされたとき、すべてがこの技術的な「モンスター」が2000kgに非常に近い充電をしていることを示しています。最近発表されたライバルのBMWM3コンペティションよりも約200kg大きく、光もほとんどありません。これは、前例のない4輪駆動バージョンのM3が登場したときに減少します。
新しいメルセデスAMGC 63は今年後半に知られるべきですが、その販売は2022年初頭にのみ行われると予想されています。