それほど長くはありませんが、永遠のように感じます。現在のアウディRS4アバント、メルセデス-AMG C 63、BMWM3の前身はすべてに依存していました自然吸気V8エンジン —ターボは見えません…
プロレギュレーションと人工的に生成されたサウンドトラックを忘れてください。ここに、特にC 63の場合、そしてまた甲高い音が鳴り響きます— RS 4AvantとM3は8000rpmを超えます—3つの自然吸気V8から。
おそらく懐かしい気持ちに悩まされているCarwowは、最新のドラッグレースのために、RS 4 AvantのB8世代、C 63 AMGのW204世代、M3のE90世代を集めました。
今日のように、際立っているのはC 63AMGのエンジンです。今日でもV8を維持しているのはグループの中で唯一です— V8も次世代に向けて出て行くようです—しかし、当時、それはすべての中で最大のV8を所有していました：6208cm3。 RS 4Avantの4163cm3またはM3の3999cm3をはるかに超えています。そして音？音は…猛烈な雷に最も近いです。
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それは最小の回転（6800 rpm）のものかもしれませんが、それは467 hpで最も強力で、非常に多くの立方センチメートルを持ち、より多くのトルク、600Nmを持っています。RS4Avantは450hpと430Nmで応答しました。 、そしてそれは全輪駆動の助けを借りている唯一のものです（それはそれを最も重くします）、それはそれに始動において決定的な利点を与えることができます。 420hpと400NmのM3は、数値が最も低いものですが、最も軽いものでもあります。それらのすべては自動変速機を備えています—アウディとBMWのためのデュアルクラッチ、メルセデスのためのトルクコンバーター。
アメリカ人が「排気量に代わるものはない」（立方センチメートルに代わるものがないようなもの）と言っているようで、自然吸気のV8のこの珍しい衝突で、C 63 AMGがライバルを勝利に導くのを見るでしょうか？
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