グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで強力なA 45、A45 S、CLA 45、CLA 45 Sが発表されてから、わずか2週間が経過しました。また、メルセデスAMGは、強力な「45」モデルのさらに別のメンバーをすでに明らかにしています。家族。 （予想以上に）知るCLA45シューティングブレーキとCLA45Sシューティングブレーキ。
ご想像のとおり、A45とCLA45に関してすでに述べたことはすべて、CLA45シューティングブレーキとそのSバージョンに適用されます。
ハイライトは間違いなくエンジンのままです。 THE M 139と呼ばれるように、今日最も強力な4気筒であり、そのわずか2リットルの容量で、最大出力を可能にします。421馬力と500ナノメートル Sバージョンでは、Sではなく標準バージョンは、課金されるため、正確に貧血ではありません。387hpおよび480Nm.
CLAシューティングブレーキのパフォーマンスはCLAクーペのパフォーマンスと同等であり、Sの場合はわずか4.1秒と4.0秒で100 km / haが達成され、最高速度は電子的に250 km / hと270に制限されます。それぞれkm / h。
ニュースレターを購読する
すべての電動パワーは、8速デュアルクラッチギアボックスであるAMG SPEEDSHIFT DCT 8Gを介してアスファルトに伝達され、AMG SPEEDSHIFT DCT 8Gは、AMG Performance 4MATIC +全輪駆動システムを介して4輪すべてに伝達されます。
また、AMG TORQUE CONTROLリアディファレンシャルを追加します。つまり、トルクベクタリングを可能にします。これが意味するのは、牽引力が前車軸と後車軸の間で分散されるだけでなく、2つの後輪の間でも選択的に分散されるということです。それぞれがリアアクスルシャフトに接続された2つの電子制御マルチディスククラッチの存在のおかげです。
メルセデスAMGCLA 45 Sシューティングブレーキの場合、このソリューションでは、標準でドリフトモード（CLA 45シューティングブレーキではオプション）その「パワースライド」を作成できるように…
制御下の電力
4つのスプロケットに加えて、CLA45シューティングブレーキとCLA45 Sシューティングブレーキには、周波数選択スプリングとショックアブソーバーという特定のコンポーネントを備えたサスペンションがあります。マクファーソンレイアウトはフロントにあり、アルミ製サスペンショントライアングル、マルチアームレイアウト（合計4つ）がリアにあり、リアアクスルサポートを介してボディにしっかりと接続されており、優れたねじれ抵抗に貢献しています。
また、システムが完全に自動的に機能する、3つのレベルのダンピングを備えたアダプティブダンピングAMG RIDECONTROLを備えたサスペンションを選択することもできます。
速く動くことと同じかそれ以上に重要なのは、より速く停止することです。その部門では、ブレーキシステムに2つのバージョンがあり、最速のCLAシューティングブレーキは失望しません。
通常のバージョンでは、350 mm x 34 mmのベンチレーテッドおよびパーフォレイテッドブレーキディスクと、フロントアクスルに4つのピストンを備えた固定モノブロックブレーキキャリパーがあります。リアアクスルには、1つのピストンと330 mmxのブレーキディスクを備えたフローティングブレーキキャリパーがあります。 22mm。
Sバージョンの場合、または通常バージョンでAMG Dynamic Plusパックを選択した場合、ブレーキシステムが強化されます。フロントディスクは360mm x 36 mmに成長し、固定ブレーキキャリパーは6つのピストンになりました。ピンセットの色も灰色ではなく赤で、AMGのロゴは白ではなく黒になっています。
残りの部分については、CLA45シューティングブレーキとCLA45 Sシューティングブレーキは、CLA45クーペとCLA45 Sクーペから、内側と外側の両方で同じスタイル要素を継承しています。
現時点では、ポルトガルの価格、またはいつ市場に出るかについては定義されていません。