フランクフルトでiHydrogenNEXTを展示してから2年後、BMWはドイツへの国際見本市の開催を利用して、2019年に私たちが知っているプロトタイプの進化を本質的に知らせます。BMWiX5水素.
ミュンヘンモーターショーの訪問者がイベントのさまざまなポイント間を移動するときに使用できるいくつかのモデルの1つである、iX5水素はまだ生産モデルではなく、一種の「ローリングプロトタイプ」です。
したがって、iX5水素の小さなシリーズが生産され、来年からそれらはデモンストレーションとテストで使用されます。目的は、燃料電池技術の開発を継続することです。これは、BMWが、「従来の」バッテリーとともに、将来的に「ゼロエミッション」モデルの一部に燃料を供給することができると信じているソリューションです。
BMWiX5水素
その名前が示すように、iX5水素はX5に基づいて構築され、ドイツのSUVに電力を供給する内燃機関を、最大374 hp（275 kW）の電力を供給し、第5世代以降に開発された電気モーターに置き換えます。 BMWeDriveテクノロジーはBMWiXにも搭載されています。
ただし、iXは70kWhまたは100kWhのバッテリーで駆動される電気モーターを認識しますが、BMW iX5水素の場合、電気モーターによって消費されるエネルギーは水素燃料セルから供給されます。
この水素は、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を使用して製造された2つのタンクに貯蔵されます。合計6kgの水素を貯蔵する能力を備え、700バールの圧力で貴重な燃料を貯蔵します。詰め替えに関しては、「埋める」のに3〜4分しかかかりません。
自分のアイデンティティ
X5をベースにしているにもかかわらず、iX5水素はそのアイデンティティを「放棄」しておらず、「iファミリー」の提案のインスピレーションを隠さない特定の外観を備えています。
前面にはグリッド上に青いノートがあり、3Dプリントを使用していくつかの作品が作成されています。 22インチの空力ホイールも、持続可能に製造されたタイヤに装備されているのと同様に、目新しいものです。
内部では、違いは詳細です。
最後に、背面には、このiX5水素の「水素ダイエット」を示す巨大なロゴに加えて、新しいバンパーと特定のディフューザーがあります。内部では、主な革新は、小物入れの上の青いメモとロゴに限定されています。
今のところ、BMWはiX5水素を生産する計画はありません。しかし、お話ししたように、ドイツのブランドは、将来、その「i範囲」にバッテリーと水素燃料電池を搭載したモデルが搭載される可能性を排除していません。