THE メルセデスAMGアストンマーティンが新しいヴァンテージを発表した後、アウディはR8を更新し、新しいポルシェ911が発表された後、ロサンゼルスモーターショーでメルセデスの改訂版を発表しました-AMG GT 。
いくつかの技術的およびパフォーマンスの改善に加えて、ハイライトは間違いなく新しいメルセデスAMGGTRプロです。
このハードコアバージョンは、GT3およびGT4競技モデルに触発され、そのおかげで、競技で使用されたものに基づくサスペンションセットアップと、競技モデルに近い外観を与えるいくつかの空力追加の恩恵を受けています。
メルセデス-AMGGT R Pro
メルセデスAMGGTのこの限定された急進的な版では、サスペンションは現在、圧縮の機械的調整とスプリングプリロードの調整を可能にします。メルセデスAMGはまた、フロントアクスルに調整可能なカーボンファイバートーションバーを取り付け、サスペンションに他のいくつかの変更を加えました。これらはすべて、トラックでのパフォーマンスを向上させるためです。
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一部の市場では、「トラック」パックも利用できます。 Mercedes-AMG GT R Proにこのオプションのパッケージが装備されている場合、ロールケージ、4点式ベルト、および消火器があります。 Mercedes-AMGによると、ロールケージを取り付けると、構造の剛性がさらに向上し、ダイナミクスが向上します。
視覚的には、メルセデスAMG GT R Proには、いくつかの空力付属物、カーボンファイバーが追加されたフロントスプリッター、新しいリアスポイラーがあります。メルセデスAMGは、AMG GT RProのルーフにもカーボンファイバーを使用しました。
残りのメルセデス-AMGGT
新しい限定版GTR Proに加えて、メルセデスAMG GTシリーズはGT、GT S、GT C、GT Rバージョンで構成されており、これらも更新されています。主な変更点は、メルセデスAMG GT4ドアに触発されたインテリアです。
したがって、古いアナログパネルの代わりに12.3インチのデジタルインストルメントパネルが利用可能になりました。中央のパネルも再設計され、10.25インチの画面と改訂されたグラフィックが追加されました。メルセデスAMGGT 4ドアの影響は、他のいくつかのシステムの中でインストルメントパネルをカスタマイズできる一連のボタンを備えたステアリングホイールにも表示されます。
メルセデスAMGGTは、新しいLEDヘッドライト、再設計されたリアバンパー、再設計されたリアディフューザー、いくつかの新しいカスタマイズオプションと新しいホイールを備えており、外側の変更は目立たないものです。
技術的には、このニュースには、ドイツのブランドが仮想レーシングエンジニアとして説明している「AMGTrackPace」が含まれています。車がトラックを走行するとき、このシステムは80を超える車両固有のデータを1秒間に10回記録することができます。このために、それはGPSシステムと様々なセンサーを使用します。これはすべて、ドライバーがラップタイムを改善するのに役立ちます。
メカニズムは同じままです
動的な用語では、ブランドが指定していないシャーシと運転支援システムにいくつかの変更が加えられました。このように、「AMGダイナミクス」は、スタビリティコントロール機能に4つの新しいモードを提供します：ベーシック、アドバンスト、プロ、マスター（これはGT C、GT S、GT Rバージョンでのみ利用可能です）。
このシステムは車の挙動を予測することができ、メルセデスAMGは、ドライバーからコントロールを奪うことなく、ダイナミクスを改善するための適切な量の支援を提供できると主張しています。
エンジンに関しては、変更は知られていません。したがって、エンジンは、さまざまな出力レベルの4.0 lV8ツインターボのままです。これはGTの476hpから始まり、4秒で100 km / hに達することができます。 GT Sでは、522 hpに到達し、0から100 km / hから3.8sに減少します。 GT Cでは、出力は最大557 hpになり、0から100 km / hまでの時間は3.7秒に低下します。
Mercedes-AMG GTRおよびRProは、V8の最も強力なバリエーションであり、585 hpであり、0から100 km / hまで3.6秒かかり、最高速度318 km / hに達することができます。
すでに一般に公開されているにもかかわらず、メルセデスAMGGTの価格や発売日はまだ予測されていません。
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