未来を偽装できるカモフラージュはありませんポルシェ911GT3 RS（992）。その後部に、競争911であったかもしれない壮大なプロポーションの後部翼があるときではありません。
数ヶ月前にスポーツの未来の最初のスパイ写真を見せたとき、当然のことながら、メガウィングは際立っていて、残りのボディワークは重要な領域で効果的にカモフラージュされていました。
しかし今、ニュルブルクリンクサーキットの近くで捕らえられた911 GT3 RSは、そのカモフラージュの一部を失ったので、より多くの詳細を見ることができます。
フロントフードとフロントマッドガードの通気孔がどのようになるかをより詳細に見ることができるのはフロントです。
また、フロントの20インチホイールの後ろのほぼすべてのスペースを埋め尽くす、巨大なフロントカーボンセラミックブレーキディスクに気付かないことも不可能です。
後部では、「グースネック」メガウィングが引き続きすべての注目を集めています。ウィングサポートはまだカモフラージュで覆われていますが、後輪の前のエアインテークもまだ覆われていることがわかります。
翼の下の「エンジンルーム」には、911 GT3と同じように、予想される6気筒の大気ボクサーがあります。これは510馬力よりも多くの出力を生成するはずです。噂は現在、911 GT3 RSの最終的なパワーについて寛大であり、540hpから580hpの間の値です。
満たされるべき厳しい排出基準とそれが大気エンジンであるという事実を考慮すると、GT3とGT3 RSが20馬力離れていた991世代のように、出力の増加はもっと控えめであるはずです。 。
水平対向6気筒の最終的なパワーがわからない場合は、後輪へのパワーの伝達は、ポルシェのデュアルクラッチギアボックスであるPDKによってのみ行われると確信しています。
いつ到着しますか？
新しいモデルの発表についても疑問が残ります。来年の9月にミュンヘンモーターショーで彼に会うのでしょうか、それともポルシェは2022年まで新しい911 GT3 RSを発表するのを待つのでしょうか？