論争が新しいGRスープラ（A90）に続いたならば、その前任者は…将来を保証したようである。日本での新しいトヨタスープラの発表で、GRヘリテージパーツプロジェクトはトヨタガズーレーシングのヘッドである友山茂樹によって発表されました。
基本的に、このプログラムは、トヨタスープラA70とトヨタスープラA80の部品生産に戻ることを目的としています。、それは確かに彼らがそうあるべきであるように彼らを道路に保つ仕事を容易にするでしょう。これらの2つのモデルはまだ始まったばかりであり、将来このプログラムでカバーされるモデルが増える予定です。
ただし、トヨタガズーレーシングの責任者は、スープラA70とスープラA80のどのコンポーネントまたは部品を生産に戻すかを指定しておらず、その情報は後の段階で利用できるようになります。
友山茂樹は、1997年のトヨタスープラA80を所有しており、TRD（Toyota Racing Development）エアロパッケージと標準モデルよりも少し多くのジュースを備えているため、このプログラムにも個人的な関心を持っています。600馬力のパワー。
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トヨタは最初ではありません
トヨタは日産、マツダ、ホンダに加わり、歴史的なモデルの部品の供給でも同様のプログラムを実行しています。日産は最近、スカイラインGT-R R32に対してすでに持っていた部品供給プログラムの拡張を発表し、現在はR33およびR34世代もカバーしています。
マツダのカタログには、最初のMX-5の部品だけでなく、ロードスターの完全な修理プログラムも含まれています。最後に、ホンダはすでにこのタイプのプログラムのベテランであり、NSXに焦点を当てており、最近、小さなロードスターBeats（軽自動車）が追加されました。