それは呼ばれていますGRスープラ450、そしてトヨタGRスープラ（A90）の新世代のためのマンハートの提案です。私たちがBMWの世界との付き合いに慣れてきた準備者であり、彼女の知識を新しいスープラに適用することを決定したのは、私たち全員が知っている理由です。
それで、マンハートは元々BMWからの有名なB58エンジンを採用し、そのパワーを大幅に増やすことにしました。工場構成では、トヨタGRスープラは340hpの出力と500Nmの最大トルクを発生します。マンハートの提案はもっと何かを提案しています：450 hpの出力（+110 hp）と650 Nmの最大トルク（+150 Nm）。
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トヨタGRスープラ450マンハート
トヨタGRスープラのメカニズムの大幅な変更を必要としないパワーの大幅な増加。ターボは引き続き工場標準であり、変更はMHtronik Powerboxモジュールを受け取ったECUと、現在はステンレス鋼で排気音を変更するためのバルブ制御を備えた排気システムにのみ登録されています。 GR Supra 450をトラックでのみ使用したい場合は、リクエストに応じて触媒をキャンセルできます。
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このパワーの増加に対処するために、マンハートは2つのサスペンションソリューションを提案しています。オリジナルのショックアブソーバーを備えたH＆R凹型スプリング、またはKWコイルオーバーを備えた同じスプリング。マンハートが提案した変更は、いつものように、見た目にも拡張されます。パワーがすべてではないため、さまざまなサイズのリム、さまざまな仕上げ、美しいボディキットを利用できます。
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