それぞれのメーカーの最も象徴的なモデルを展示するための典型的な場所である真実は、シュトゥットガルトのポルシェ博物館が規則の例外である可能性が高いということです。
これは、メーカーの歴史に消えない痕跡を残したポルシェと並んで、このブランドがメルセデスベンツなどの他のブランドからの提案も公開しているためです。一つ特別なことは、それらはすべて、ある意味でポルシェでもある車です！
これは実際、このメルセデスベンツG280の場合であり、本物のメルセデスボディワーク、シャーシ、およびその他の要素を備えているにもかかわらず、ボンネットの下には、ポルシェ928S4の5.0lV8エンジンが搭載されています。
そして、これが展示会や実験室での実験のためだけの適応だと思っているのなら、それだけではありません。それどころか、このメルセデスベンツG280V8は、3つの印象的なポルシェ959エントリーのサポート車両として、ファラオのラリーを完了しました。。そのうちの1人は、サウジアラビアのサイードアルハイリを操り、1985年のレースでも優勝しました。
このメルセデスベンツG280には928のV8が搭載されていたため、ポルシェはこれを「シープスキンのポルシェ」と呼んでいます。私たちが覚えているV8は、元の直列6気筒ブロックの150hpからはほど遠い315hpで、その「移植」がポルシェの「外科医」を担当していました。このように、この非常に特別なG280は、高速のサポート車両をもたらしましたが、ダカールと直接競合するラリーに固有のすべての困難に直面することもできました。
彼のスピードにより、彼はレース全体を完走するだけでなく、ポルシェ959の優勝者のすぐ後ろで表彰台を獲得することができました。 - 印象的…
ポルシェの歴史における他の例
もっと気が散っている人のために、このGクラスはポルシェのエンジニアリング部門の卓越性のユニークな例ではないことを思い出させてください。やむを得ないほど多様なプロジェクトにすでに参加している人メルセデスベンツ500E、BMW M5のライバルである、90年代初頭に登場した提案。またはのデザインでもオペル・ザフィーラ、リュッセルスハイムブランドの依頼により、ポルシェが全面的に開発したモデル。そして、ほとんど伝説的なアウディRS2を忘れないでください。
基本的に、フェルディナントポルシェによって設立されたブランドのエンジニアリング能力の多くの例のほんの一部です。