THE GMCハマーEVブランドとしてではなく、名前が示すように、GMCに統合されたモデルとしてハマーの復活をマークします（GM部門はプロ市場に焦点を当てていますが、いくつかのピックアップトラックとSUVはプライベート市場を対象としています） 。
今では、フロントガラスがかなり直立した位置にあり、全体的な外観が非常に筋肉質である、元のハマーH1を彷彿とさせる3つのボリュームプロファイルを備えた全電動ピックアップトラックです。 35インチのホイール（タイヤ+リム）が含まれており、最大37インチまで可能ですが、洗練されています。
そのより洗練された外観は、私たちが以前知っていたハマーの顔を再解釈する前面のLED照明のような部分から来ています。 7つの垂直開口部を備えたグリルは隠されて表示され、さまざまなライト要素（ヘッドランプと6つの追加要素）の間の分割として機能し、それぞれに「HUMMER」という単語の文字が含まれています。
外側のハイライトは、ルーフ（インフィニティルーフ）を3つの取り外し可能で透明な部分に分割し、「トランク」（フロントラゲッジコンパートメント）に配置できることです。そしてGMCピックアップから受け継いだ多機能トランクリッド。
中に飛び込んで、それは本当に尋ねることです：「あなたは誰ですか、そしてあなたは私たちが知っていたハマーに何をしましたか？」ブロックのような要素と直線でマークされており、機能的でありながら特に注意深い外観を持っています。助手席を分離する広いセンターコンソールに加えて、非常に大きなサイズの2つのスクリーン（インストルメントパネル用に12.3インチ、インフォテインメントシステム用に13.4インチ）が存在するため、際立っています。
止められない？そのようです
その役人によって「オフロード獣」として定義されて、GMCハマーEVはオフロード練習のための理想的なハードウェアを持っているようです。
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当然、3つの電気モーター（2つのユニットに統合され、車軸ごとに1つ）によって提供される4輪駆動を備えており、1000hpの出力と15592 Nm（！）を保証します。同じ「ショック」の他の広告で見たように、それはホイールへのトルクの値であり、すでに伝達比が掛けられています。
四輪駆動に加えて、GMCハマーEVには四輪駆動も付属しています。それは、低速で斜めに動くことを可能にするという特殊性を持っています— 4つの車輪は同じ方向を向いています—カニが動く特定の方法をほのめかしてカニウォークモードと呼ばれる能力—前の機会にすでに述べた能力。
サスペンションは空気圧式で、最低地上高を変えることができます。「抽出モード」では、サスペンションを149 mm上げて（多くの従来の車の最低地上高よりも大きく）、底部（すでにコーティングおよび補強されている）が確実に上昇しないようにします。最も困難な障害物をこすり落とします。
また、オフロード走行の練習に役立つ巨大な電動ピックアップには、18台のカメラが搭載されており、より繊細な障害物に対処するときに、車両の下で何が起こっているかを確認することもできます。
ハマーEV、電気およびハイテク
前述の3つの電気モーターによって提供される1000hp — 0-60 mph（96 km / h）で3.0sを可能にする—は、容量がまだ発表されていないGMの新しいUltiumバッテリーによって駆動されます。
ただし、それを構成する24のモジュールは、560kmを超える範囲を許可する必要があることが知られています。この電気「スーパートラック」の充電は、最大350kWの充電器と互換性のある800V（直流）急速充電システムを担当します。
最後に、GMCハマーEVには半自律機能もあり、車線を自律的に変更できるGMスーパークルーズ8が搭載されています。
いつ到着しますか？
ポルトガルやヨーロッパ大陸にはほとんど届きませんが、北米人は2021年の秋に新しいGMCハマーEVがディーラーに届くのを目にするでしょう。ただし、特別発売バージョンのFirst Editionのみで、価格は112,595米ドル（約95,000ユーロ）からです。 ）、
2022年の秋に、最初の「通常の」バージョンであるEV3Xが到着します。これは、3つの電気モーターを備えていますが、初版よりも標準装備が少なく、99,995ドル（約84,500ユーロ）の低価格を正当化しています。
2023年の春に、2つの電気モーター（89,995ドルまたは約76千ユーロ）を備えたEV2Xバージョンが発売されます。そして2024年の春にのみ、エントリーレベルバージョンのEV2が市場に登場します。これにより、オフロード練習用のほとんどの機器が不要になり、価格を79,995ドル、約67,500ユーロに下げることができます。
