欧州市場の現在のリーダー、フォードレンジャーそれは新しい世代に会う準備をしているので、北米のピックアップの最初のスパイ写真がその路上テスト中に現れるのを見たのは大きな驚きではありませんでした。合計で、2つのレンジャープロトタイプが南ヨーロッパでのテストで「追いついた」。
ボディを覆うカモフラージュが多いため、通常のピックアップシルエットを除いて、そのデザインについてはあまり予想できませんが、フロントセクションはより大きなF-から多くのインスピレーションを得ているように見えることがわかります。 150、特にヘッドライトのフォーマットを見ると。
リアは縦型ヘッドライト（ピックアップの典型）を維持しているが、バンパーのデザインを一新。ただし、これら2つのプロトタイプが特徴とする最も興味深い詳細と、レンジャーの将来を最も示唆する詳細は、小さな黄色のステッカーです。
途中で電化？
ヨーロッパでは、プラグインハイブリッドであるテストプロトタイプには、モデルの「混合食」を示すステッカー（通常は円形と黄色）が必要です。目的は、事故が発生した場合に、チームが手順を調整できるように、車に高電圧バッテリーが搭載されていることを救助チームに通知することです。
見られた両方のプロトタイプで、同じステッカーがフロントウィンドウに存在しました。これは、新しいレンジャーがプラグインハイブリッドバージョンも持つ可能性を強化します。
ガラスの右下隅には、プラグインハイブリッドレンジャーの可能性を促すステッカーがあります。
この可能性は、フォードが2024年までに、E-Transitなどの100％電気モデルを使用するか、プラグハイブリッドインを使用するかにかかわらず、ヨーロッパのすべてのコマーシャルにゼロエミッションのバリエーションがあると約束したことを思い出すと、さらに理にかなっています。
レンジャーの「妹」アマロック
フォードとフォルクスワーゲンが一連の車両の開発を含む実質的なパートナーシップを発表したのは2019年で、そのほとんどは商用車であり、フォードによるMEB（フォルクスワーゲングループの電気自動車専用プラットフォーム）の使用も含まれています。
その契約の下で、フォルクスワーゲンアマロックは、将来のフォードレンジャーがファンデーションと、おそらくパワートレインを寄付することで、第2世代を目にするでしょう。それは、プラグインハイブリッドバリアントにもアクセスできるのでしょうか。両者の最大の違いは外観の点であり、ドイツのブランドはすでにいくつかのティーザーを備えた第2世代のアマロックを予想しており、その最後は今年知られています。
