それはまだニュルブルクリンクで最速のSUVであり、純粋でハードなスポーツカー、カーブなどを恥じることができる機能を備えており、ファミリーカーとしても通用します。 THE メルセデス-AMGGLC 63 S 4MATIC +それは論理に逆らう車ですが、ハンドルの後ろで興奮しないことは不可能です。
大きな責任？エンジン…そしてなんとエンジン！ GLC 63 Sには、この世のものとは思えないツインターボV8が搭載されています。 M177はホットVで、4.0 l容量、510hpと700Nmを提供する2つのターボ（1750rpmから開始）。伝統と同様に、それはAMGの哲学「一人、一人のエンジン」に従い、その構造は一人の責任です。
このV8の強度、可用性、そして何よりもサウンドは本当に壮大であり、どんなに強力な電気モーターでも再現できないユニークな体験に貢献しています。
トルクコンバーターの代わりとなるマルチディスククラッチの存在のおかげで、デュアルクラッチギアボックスに何も負わないオートマチックトランスミッションとペアになっており、ギアチェンジの高速化に貢献しています。
THE ウィリアムコスタ RazãoAutomóvelのYouTubeチャンネルからのさらに別のビデオで、このスーパーエンジンの属性だけでなく、GLCの属性も発見することができます。これは、これらの目的に最適なタイプの車両ではありませんが、感動することを忘れないでください。
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ダイナミックな章では、GLC 63 Sは、高度に調整可能な空気サスペンションと強力で疲れ知らずのカーボンセラミックブレーキを備えたシャーシのおかげで、アレンテージョ平野とその速いカーブで非常に安心しています。または、より一般的な使用法では、「静脈」SUVを使用して、利用可能なハードウェアにもかかわらず、利用可能なスペースで、さらには快適にカードを提供します。
その素晴らしいエンジンに戻らないことは不可能です—そのライバルは6気筒ユニットに固執します。最近のBMWX4 Mの場合はインライン、アルファロメオステルヴィオクアドリフォリオの場合はV型。優れたエンジン、疑いの余地はありませんが、余分なシリンダーのペアと1000cm3以上のAMGV8は、GLC 63Sに残忍でユニークな特徴を与えます。
恐ろしいのは、メルセデスAMG GLC 63 S 4MATIC +の最終価格が16万ユーロで、そのうち6万ユーロは税金だけであり、さらに2万5千ユーロを追加する必要があります。