マカンSとマカンターボの間に配置され、ポルシェマカンGTS洗練されたスポーツバージョンとしてそれ自体を提示するドイツのSUVの範囲を完成させるようになりますが、ターボよりも少し「過激」ではありません。
他のマカンと比較して、GTSはいくつかの排他的なスタイルの詳細を採用することで際立っています、それらの多くは標準として提供されるスポーツデザインパッケージの礼儀です。前面のハイライトは、バンパーから暗くなったLEDヘッドライトに至るまでの黒いディテールに行きます。
後部では、ディフューザーとエキゾーストがこの色で塗装されているように見え、黒のディテールが引き続き注目されています。美的観点から、20インチRSスパイダーデザインホイールも際立っており、ブレーキキャリパーは赤で、モールディングは光沢のある黒です。
内部では、マカンGTS専用のスポーツシートに最大のハイライトを与える必要があります。そこでは、アルカンターラとつや消しアルミニウム仕上げの優れた使用法もあり、すべてドイツのSUVに搭載されたスポーティな感覚を高めています。
ポルシェマカンGTS番号
以前のマカンGTSと比較して、新しいものは20hpより多くのパワーと20Nmより多くのトルクを備えています。合計で380馬力と520ナノメートル（1750rpmから5000rpmまで利用可能）。これらは、マカンターボを装備する同じ2.9 l、V6、ビターボから取られ、60 hpを追加し、440hpを供給します。
ニュースレターを購読する
7速デュアルクラッチPDKギアボックスと組み合わせて、オプションのスポーツクロノパッケージを装備した場合、新しいマカンGTSは時速100 kmに到達し、最高速度261 km / hに到達するのに4.7秒しか必要としません。
ポルシェによると、消費量は、WLTPサイクルによると、11.4〜12 l / 100kmです。
ダイナミクスは忘れられていません
ダイナミックなレベルで、ポルシェはマカンGTSを15 mm下げ、サスペンションダンピングコントロールシステムであるポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）に特別なチューニングを提供しました。
オプションとして、マカンGTSはそれがさらに10mm低くなることを可能にする空気ばねを持っていることもできます。
ブレーキングに関しては、マカンGTSは前部に360×36mmのディスクと後部に330×22mmが付属しています。オプションで、マカンGTSには、ポルシェ表面コーティングブレーキ（PSCB）またはポルシェセラミック複合ブレーキ（PCCB）ブレーキを装備することもできます。
いくらかかるでしょうか？
ポルトガルで注文可能になり、新しいポルシェマカンGTSが利用可能になりました111,203ユーロから。