かつては売り上げの表現がほとんどなかったスポーツカーメーカーであったポルシェは、フォルクスワーゲングループの事例など、いくつかのジェネラリストブランドのグループ内で分析した場合でも、今日では人気の深刻な事例であり、とりわけ収益性があります。これを実証するために、2017年の数値があり、合計236376台の販売が発表されています。
今日では、718、911、パナメーラ、マカン、カイエンの5つのモデルに基づいた範囲で、シュトゥットガルトのメーカーが商業的にも参考になっています。当初から、2014年に導入されたミッドレンジSUVであるマカンのような提案に感謝します。2017年だけでも9万7千台以上を売り上げました、またはパナメーラスポーツサルーン。昨年初めに新世代が発売されたことを活かして、12月31日を迎えました。合計28000ユニット —前年比83％増。
これらの数字は、それ自体が印象的であり、ポルシェの総売上高が4％増加したことに加えて、6年以内に売上高を2倍にするメーカーの能力を示しています。 2011年の116978台（暦ではなく会計年度に基づいて販売が計算されていた年）から、2017年にマークされた246,000台以上になります。
ポルシェ、ブランド…ジェネラリスト？
一方、この成長の説明は、ドイツのスポーツカーブランドが中国などの市場で達成している数字にもありますが、後者は実際、今日のメーカーの卓越した市場ですが、これは何も隠していません否定できない、さらに驚くべき真実です— ポルシェは現在、すべての潜在的なライバルとなる可能性のあるものを合わせたよりも多くの車を販売しています！
1990年代に、ブランドを保存する責任のあるポルシェボクスターが発売される前のドイツのスポーツカーメーカーの世界販売台数は年間2万台未満でしたが、今日ではすべての主要なスポーツカーメーカーを上回っています。
例として、ポジショニングの観点から適切な距離を置いたとしても、アストンマーティン、フェラーリ、マクラーレン、ランボルギーニを追加することができます。これらすべての合計売上高は、2017年に販売された全車の10％未満に相当します。ポルシェによる。
カイエンとその後のパナメーラとマカンの導入により、ブランドははるかに包括的なコンストラクターに変わりました—ジェネラリストと言えますか？ — 2トン以上のSUVに言及している場合でも、そのモデルのスポーティなキャラクターに重点が置かれています。
ジャガーのように、「数字を作る」ためのより良い位置にあるモデルさえ持っている他のメーカーは、参照として役立つ必要があります。しかし、それでも、猫のブランドは178601台を超えることはありませんでした。
ポルシェブランドの力。間違いなく、非常に印象的です…